Pendolino pojedzie Wiedenką

PKP Intercity potwierdziło „Rynkowi Kolejowemu” informację o planowanej czasowej zmianie tras połączeń Express InterCity Premium (EIP) i Express InterCity (EIC), które z Warszawy Wschodniej do stacji Wrocław Główny kursują wykorzystując Centralną Magistralę Kolejową. Wraz z wejściem w życie marcowej korekty rozkładu jazdy w 2016 roku, część połączeń ekspresowych łączących wspomniane miasta miałaby nie pojechać przez CMK, a linią kolejową nr 1 przez Koluszki, Piotrków Trybunalski, Radomsko i Częstochowę Osobową. Wszystko ze względu na trwające prace modernizacyjne prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Inaczej niż PKP Intercity, PLK dodaje, że są to narazie plany.

– Ze względu na prace na CMK część połączeń ekspresowych  w relacji Warszawa – Wrocław planowanych jest przez linię nr 1. Dzięki zakończeniu prac na odc. Warszawa – Częstochowa będzie możliwe zachowanie  atrakcyjnych czasów przejazdu, nawet z możliwością ewentualnego skrócenia o kilka minut. To rozwiązanie będzie czasowe i nie przewidujemy zatrzymań na mniejszych stacjach – powiedziała Beata Czemerajda z biura prasowego PKP InterCity.

Obecnie wszystkie połączenia EIP oraz EIC z Warszawy do Wrocławia kursują linią nr 1 do Grodziska Mazowieckiego, dalej Centralną Magistralą Kolejową do okolic Włoszczowy a następnie tak zwaną „Protezą Koniecpolską” przez stacje Częstochowa Stradom, Lubliniec, Opole. Wytrasowanie połączeń ekspresowych przez Koluszki i Radomsko z zachowaniem obecnych czasów przejazdu będzie możliwe dzięki kończącej się rewitalizacji linii kolejowej Warszawa – Katowice na odcinku Koluszki – Częstochowa za kwotę około 535 mln zł.

Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.

Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.