Ostrawa z przetargiem na nowe tramwaje

Pojazdy o długości 32,4 m mają by w pełni niskopodłogowe. Szerokość określono na 2,45-2,6 m. Tramwaje mają pomieścić 240 pasażerów. Zamawiający wymaga co najmniej 30% miejsc siedzących. Siedziska mają zostać wykonane z tworzywa sztucznego. Wymagana szerokość przejścia to min. 450 mm. DPO oczekuje co najmniej pięciu par drzwi, z czego cztery mają być podwójne. Za ostatnimi drzwiami dopuszczono jeden stopień. Przewidziano automatycznie wysuwaną rampę, klimatyzację, monitoring, system liczenia pasażerów, porty USB do ładowania urządzeń mobilnych i poręcze ze stali nierdzewnej. Pojazdy będą wyposażone w wózki skrętne ze stałymi osiami oraz w system antykolizyjny.

Termin składania ofert minie 21 kwietnia. O wyborze zdecydują cena pojazdu (40%), koszt utrzymania z naprawą główną (30%), parametry techniczne (30%). Pod uwagę brane będą m.in. całkowita pojemność, nacisk na oś, odległość między przeciwległymi siedzeniami, średnica nowych kół, liczba drzwi dwuskrzydłowych, szerokość przejścia nad wózkami, układ osi napędowych. Wartość zamówienia szacowana jest na 2,75 mld koron.

Na dostawy przewidziano 32 miesiące. Na realizację opcji założono 36 miesięcy od jej wywołania. Nowe pojazdy pozwolą na zastąpienie tramwajów KT8D5R.N1.

To drugie podejście do zakupu tramwajów. Poprzednio – w 2023 r. – o zamówienie ubiegała się tylko Škoda i Stadler. Szwajcarski producent nie przystąpił wówczas do aukcji elektronicznej, skarżąc się na niekonkurencyjne warunki zamówienia.