Ostrawa po trzech latach z umową na nowe tramwaje

Dopravní podnik Ostrava (DPO) po raz trzeci zakończyło proces wyboru dostawcy nowych tramwajów o dużej pojemności. Umowę podpisano z Grupą Škoda, która jako jedyna złożyła ofertę w ostatnim przetargu. DPO złoży wiążące zamówienie na 16 pojazdów z opcją na kolejne dziewięć.

Wartość kontraktu wynosi 3,081 miliarda koron (ok. 550 mln zł) i oprócz samych pojazdów obejmuje również ich dziesięcioletni okres eksploatacji. Według DPO, cena jednego tramwaju wynosi około 109 milionów koron (ok. 20 mln zł). Škoda ma dostarczyć pierwszych 16 pojazdów w ciągu 32 miesięcy od wejścia w życie umowy.

Nowe tramwaje będą obsługiwać przede wszystkim ruchliwe linie 1 i 2, łączące Ostrawę-Jih z centrum miasta. Zastąpią one tramwaje o dużej pojemności ČKD KT8D5R.N1, pochodzące z przełomu lat 80. i 90., które później zostały zmodernizowane. – Duże obłożenie tych linii w dni powszednie nie pozwala na regularne rozmieszczenie istniejących, nowoczesnych tramwajów marek Stadler i Škoda – powiedział dla portalu zdopravy.cz Daniel Morys, szef DPO.

Nowe wagony będą trzyczłonowe i w stu procentach niskopodłogowe. Pomieszczą ponad 250 pasażerów, a wszystkie miejsca siedzące będą dostępne z poziomu niskiej podłogi. Wyposażenie obejmuje klimatyzację całego wagonu, monitoring oraz system antykolizyjny lub autodiagnostykę umożliwiającą zdalny monitoring stanu technicznego pojazdu. Prędkość maksymalna wyniesie 80 kilometrów na godzinę. Tramwaje zostaną również wyposażone w układ smarowania szyn, który ma zmniejszyć hałas podczas pokonywania zakrętów.

Podpisanie umowy kończy ponad trzyletnie poszukiwania dostawcy. Pierwsze postępowanie przeprowadzono w 2023 roku. Wówczas o zamówienie ubiegała się tylko Škoda i Stadler. Szwajcarski producent nie przystąpił wówczas do aukcji elektronicznej, skarżąc się na niekonkurencyjne warunki zamówienia. Ostatecznie przetarg unieważniono, gdyż DPO nie zyskało finansowania. W marcu ubiegłego roku DPO ogłosiło nowy przetarg. Następnie również i ten unieważniło, ponieważ wpłynęła tylko jedna oferta od Stadlera, a czeskie prawo zezwala w takim przypadku unieważnić postępowanie. Konsorcjum Škoda Transportation i Škoda Ekova nie spełniło warunków udziału w postępowaniu. Trzeci przetarg uruchomiono w marcu 2026 roku.

Nowe pojazdy zakończą kolejny etap odnowy ostrawskiej floty. W latach 2018 i 2019 DPO pozyskało 40 tramwajów Stadler Tango NF2, a w latach 2021-2024 kolejnych 38 pojazdów Škoda 39T. Pozostało jedynie znalezienie następcy dla największych tramwajów we flocie – KT8.