Oborniki szukają operatora komunikacji

Zamawiający wymaga wprowadzenia do ruchu co najmniej dziesięciu wozów – czterech o długości 7,5-9 metrów z dwiema parami drzwi i sześciu o długości 9,5-10,9 metrów z co najmniej dwiema pasami drzwi. Mniejsze wozy powinny zabrać co najmniej 40 pasażerów i posiadać nie mniej niż 12 miejsc siedzących, natomiast pojemność większych wozów określono na co najmniej 70 podróżnych, w tym nie mniej niż 24 na miejscach siedzących.

Wysokość podłogi w świetle dwuskrzydłowych drzwi wynosić ma 260-320 mm (w pozostałych drzwiach nie więcej niż 620 mm). Pojazdy mają być wyposażone w rampy do wjazdu osób dla niepełnosprawnych. W wozie krótkim dwie pary drzwi muszą być bez stopni, natomiast przejście między niższą a wyższą częścią może zawierać maksymalnie dwa stopnie. W małym pojedzie co najmniej dwa miejsca mają być dostępne bezpośrednio z podłogi, a w większym – cztery.

Pojazdy, które nie mogą być starsze niż z 2008 r., muszą być wyposażone co najmniej w silnik Euro 4. Przewidziano elektroniczną informację pasażerską. Co najmniej 50% szyb w autobusie musi być uchylnych bądź przesuwnych. Warunek ten nie obowiązuje w przypadku wyposażenia wozu w klimatyzację.

Termin składania ofert mija 10 listopada 2016 r. O wyborze decydują cena (60%), zatrudnienie kierowców w oparciu o umowę o pracę (15%), jakość – rok produkcji pojazdu (20%) i jakość – klimatyzacja w części pasażerskiej (5%). Punktowane są pojazdy nowsze niż z 2008 r. Startować mogą podmioty, które posiadają zdolność kredytową bądź środki w wysokości 2 mln zł i dysponują wymaganą liczbą wozów. Początek obowiązywania trzyletniej umowy wyznaczono na 1 stycznia 2017 r. Własnością wykonawcy będą wpływy ze sprzedaży biletów. W 2015 r. osiągnęły one poziom blisko 580 tys. zł.