MPK Wrocław po rezygnacji MAN-a formalnie wybiera Mercedesa

Przedmiotem przetargu jest dostawa 50 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów przegubowych wraz z niezbędnym wyposażeniem. Zamówienie zawiera też opcję w postaci możliwości zamówienia do 50 kolejnych autobusów. Długość pojazdu określono na 17,5–18,75 m, a pojemność na co najmniej 140 podróżnych (w tym min. 32 miejsca siedzące i 101 miejsc stojących). Przewidziano drzwi w układzie 2-2-2-2, każde o szerokości min. 1230 mm. Przy trzecich drzwiach zaplanowano niezabudowaną przestrzeń. Autobusy mają być wyposażone w silnik o mocy min. 230 kW. Wyposażenie obejmuje trzy podwójne gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych, klimatyzację oraz elektroniczną informację.

MPK Wrocław rozstrzygnęło postępowanie już pod koniec czerwca 2018 r., po trzech miesiącach od otwarcia ofert. Spółka wybrała wówczas ofertę złożoną przez MAN Truck & Bus Polska, która była korzystniejsza od propozycji EvoBus Polska, dostawcy Mercedesów. Następnie, przez około cztery miesiące, trwała wymagana prawem kontrola uprzednia prowadzona przez prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, która zakończyła się w listopadzie. Wówczas MAN, który oferował pojazdy za 96,2 mln zł brutto, poinformował, że nie jest w stanie zrealizować zamówienia na warunkach określonych w postępowaniu i że odstępuje od zawarcia umowy.

Zamawiający wczoraj (7 stycznia) zakończył ponowną formalną ocenę ofert i zamieścił następnego dnia decyzję o rozstrzygnięciu postępowania. Oficjalnie wybrano drugą ofertę, złożoną przez EvoBusa, który zaproponował 97,3 mln zł brutto.
Na realizację zamówienia przeznaczono 210 dni od podpisania umowy, przy czym pierwsza dostawa ma nastąpić w terminie do 180 dni. Pojazdy Mercedes Citaro powinny trafić do Wrocławia w drugiej połowie przyszłego roku. Będą to kolejne autobusy tej marki we Wrocławiu.