Liechtenstein: Propozycja S-Bahn odrzucona w referendum

Łącząca trzy państwa linia kolejowa miała zyskać standard S-Bahn. Istniejące od dawna plany zakładają wykorzystanie 18,5-kilometrowego odcinka istniejącej trasy między austriackim Feldkirch (w landzie Vorarlberg) i szwajcarskim Buchs (w kantonie St Gallen). Blisko połowę tej odległości (ok. 9 km) stanowiłby odcinek położony na terytorium Liechtensteinu. Całą trasą, niezależnie od granic państwowych, miałaby zarządzać – tak jak obecnie – austriacka ÖBB-Infrastruktur. Korzyścią z inwestycji miała być poprawa mobilności społecznej, rozwój gospodarczy oraz ograniczenie wpływu transporty na środowisko.

Koncepcja przewiduje modernizację wspomnianego odcinka w taki sposób, by pociągi pasażerskie mogły kursować nią w każdą ze stron co pół godziny. Poza szczytem przewozowym przewidziano połączenia co godzinę. Oprócz pociągów regionalnych linię wykorzystywałyby także składy RailJet z Wiednia do Zurychu (co 2 godziny).

W tym celu należałoby odtworzyć położoną w księstwie stację w Nendeln, a na odcinku między nią a austriackim Tisis (4,6 km) dobudować drugi tor (docelowo przewidziano jego dodanie na całej długości linii). Koszt pierwszego etapu przedsięwzięcia (tylko między Austrią a Liechtensteinem) miał wynosić ok. 187 milionów euro, w tym 63 mln euro miało pochodzić z budżetu Liechtensteinu.

Przeprowadzone 30 sierpnia głosowanie dało jednak negatywny efekt. 62,3% uczestników referendum wypowiedziało się przeciw budowie linii. Głosujący podjęli taką decyzję wbrew rządowi księstwa, którego wicepremier Daniel Risch podpisał w kwietniu list intencyjny w sprawie inwestycji. Ze strony Austrii dokument sygnowała minister klimatu, środowiska, energii, mobilności, innowacji i technologii Leonore Gewessler.

Warto dodać, że omawiana, zelektryfikowana linia jest jedyną trasą kolejową w Liechtensteinie. W państwie tym znajdują się na nim zaledwie trzy przystanki: wspomniany Nendeln, Forst oraz stołeczny Schaan Vaduz. Jak łatwo się domyślić, zdecydowaną większość ruchu stanowią przewozy tranzytowe.