Kraków rezygnuje z tramwaju w Alei Trzech Wieszczów

Budowa linii tramwajowej na tym odcinku byłaby dla miasta korzystnym rozwiązaniem, ponieważ nie tylko wzmocniłaby sieć komunikacji miejskiej, ale też podniosła niezawodność linii tramwajowych, stanowiąc alternatywę dla pierwszej obwodnicy, np. w przypadku awarii.

Dlatego miasto w 2021 r. zleciło wykonanie opracowania wielowariantowej koncepcji. Powstało kilka scenariuszy poprowadzenia tej linii – poza wariantem sytuującym tory w pasie zieleni izolacyjnej rozważane były również warianty poprowadzenia linii kosztem zmniejszenia przekroju dla ruchu kołowego.

W listopadzie tego roku rozpoczęły się konsultacje społeczne tego opracowania, a uwagi i opinie można było składać do 9 grudnia. Mimo przygotowania kilku wariantów dla tej inwestycji i zapewnień, że obecne technologie eliminują ryzyko związane z hałasem czy wstrząsami, pomysł nie uzyskał aprobaty krakowian. Interweniowali w tej sprawie też parlamentarzyści. „Liwkidacja (…) zieleni zmieniłaby Aleje w betonową pustynię, co jest całkowicie sprzeczne z planami rozwoju miasta. Wprowadzenie torowiska tramwajowego w miejsce alejek, drzew i krzewów, kłóciłoby się również z zabiegami mieszkańców naszego miasta o zwiększenie powierzchni terenów zielonych. Dla usprawnienia sieci transportu publicznego w Krakowie możliwe są inne rozwiązania, które nie będą prowadziły do kompletnej dewastacji tej znanej osi komunikacyjnej Krakowa” – pisał Bogdan Klich, senator PO.

Z uwagi na liczne protesty mieszkańców miasto ostatecznie zdecydowało o rezygnacji z dalszych prac nad koncepcją uzupełnienia linii tramwajowej na odcinku między Nowym Kleparzem a placem Inwalidów.