KDP Cargo. Włosi przebudują szybkie pociągi pasażerskie na… towarowe

Do transportu towarów mają być wykorzystane wyprodukowane na początku lat 90. zespoły trakcyjne ETR500, które jako pierwsze włoskie pociągi rozpędzają się do 300 km/h. Obecnie mają już swoich następców, rozpoczęto więc dyskusję nad dalszym potencjalnym wykorzystaniem pociągów. Jako, że pociągi kursują w ramach połączeń państwowej Trenitalii, należącej do Ferrovie dello Stato (odpowiednik PKP SA), z łatwością można je przekazać do innej spółki cargo podlegającej FdS – Mercitalia. Ta spółka ma zaś plan na przystosowanie pociągów do ruchu cargo.

Pierwszy ETR500 ma wziąć na pokład tyle towarów, ile przewozi w sobie Boeing 747 cargo, przy czym Mercitalia wyliczyła, że transport koleją będzie znacznie mniej energochłonny i wyemituje do atmosfery o 80% mniej dwutlenku węgla niż transport lotniczy. Ze środka pojazdu znikną fotele, tak, aby można było wprowadzić do środka metalowe niewielkie boksy na kółkach, o wielkości 70 cm x 80 cm x 180 cm. Przewozi się w nich głównie produkty spożywcze, ale równie dobrze można w nich transportować np. elektronikę, tekstylia itd.

Pierwszy towarowy pociąg dużych prędkości ma ruszyć ze strefy ekonomicznej w pobliżu miejscowości Caserta pod Neapolem do Bolonii już w październiku 2018. Przemieszczać się będzie ze średnią prędkością 180 km/h, odcinek przejedzie w czasie 3 godzin i 20 minut. Mercitalia chcę rozszerzyć usługę o inne duże włoskie miasta, takie jak Turyn, Mediolan, Brescia, Werona, Rzym i Bari.