Kalisz wybiera hybrydy MAN-a

Przedmiotem zamówienia jest 11 autobusów napędzanych silnikiem diesla i elektrycznym oraz systemem magazynowania energii w formie akumulatorów, superkondensatorów lub innej. Chodzi o pojazdy klasy MAXI, fabrycznie nowe, czyli wyprodukowane w 2018 r. w wersji nadwozia najnowszej, dostępnej u danego producenta.

Autobusy muszą pomieścić minimum 72 pasażerów, z czego 26 na miejscach siedzących i co najmniej 6 siedzeń musi być dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Powinny posiadać troje drzwi w układzie 2–2–2. Muszą być wyposażone w system monitoringu i informacji pasażerskiej, a także minimum cztery podwójne gniazda USB.

Jak się okazało pod koniec listopada, w postępowaniu wziął udział jedynie MAN, który zaoferował cenę 19,187 mln zł brutto. To nieznacznie więcej, niż planował przeznaczyć zamawiający, czyli kwotę 18,942 mln zł brutto.

Przetarg rozstrzygnięto dzisiaj (16 stycznia). Zamawiający wybrał oficjalnie ofertę MAN-a. Producent zadeklarował, że jest w stanie zrealizować zamówienie do 27 lipca 2018 r.