Jest wykonawca napraw i modernizacji 10 lokomotyw EU07 i EP07 PKP Intercity

PKP Intercity oczekuje wykonania prac przy 10 lokomotywach (choć liczba ta może być mniejsza o jeden lub większa, jeśli spółka skorzysta z prawa opcji). Oprócz standardowych dla poziomu P4 napraw elektrowozów przewoźnik wymaga wykonania dodatkowych prac w lokomotywach.

Chodzi m.in. o zmiany w kabinie maszynisty, obejmujące montaż nowego ergonomicznego fotela, zabudowę klimatyzacji, budowę nowej izolacji akustycznej i cieplnej. Na pojazdach znajdą się nowe elektryczne wycieraczki ze spryskiwaczami oraz nowoczesne radiotelefony. Zmodernizowane zostaną silniki trakcyjne, a maszynista sprawdzi prędkość na elektronicznym prędkościomierzu.

Naprawy zakładają szereg prac, których celem jest podniesienie standardu elektrowozów. W ich ramach jednostki zostaną wyposażone np. w klimatyzatory do schładzania powietrza, rolety przeciwsłoneczne na szybach czołowych i bocznych czy izolację cieplną i akustyczną w obu kabinach lokomotywy. Dodatkowo zostaną wymienione m.in. szyby czołowe na klejone z ogrzewaniem czy tradycyjne projektory czołowe na halogenowe. Wspomniana modernizacja nie zakłada podniesienia prędkości eksploatacyjnej lokomotyw do 160 km/h. 

Po otwarciu ofert okazało się, że tylko jedna z nich zmieściła się w zakładanym przez zamawiającego budżecie. Przewoźnik chciał przeznaczyć na zamówienie podstawowe 6,93 mln zł brutto, w przypadku skorzystania z prawa opcji – 8,18 mln zł. Ofertę wpisującą się w ramy kosztorysu złożyły Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego z Gdańska. I to ich oferta – za 6,7 mln zł brutto w ramach zamówienia podstawowego i 7,83 mln zł brutto w ramach zamówienia rozszerzonego –została uznana za najkorzystniejszą. Wykonawca zadeklarował 24 miesiące gwarancji oraz wykonanie prac w terminie 55 dni kalendarzowych dla pojedynczej lokomotywy.