InnoTrans. Stadler pokazuje tramwaj Tina dla Rostocku

Więcej przestrzeni, większy komfort i lepsza dostępność – Stadler zaprezentował na targach InnoTrans nową generację tramwaju TINA dla Rostocker Straßenbahn AG (RSAG). Unikalna na skalę światową koncepcja pojazdu TINA (Total Integrated Low-Floor Drive) zapewnia pasażerom więcej przestrzeni, panoramiczne okna i wejście z poziomu peronu. Jednocześnie tramwaj wykorzystuje innowacyjną konstrukcję wózków, charakteryzuje się wysoką efektywnością energetyczną oraz rozwiązaniami ułatwiającymi utrzymanie.

To, co wyróżnia TINA, znajduje się w miejscu, którego pasażerowie praktycznie nie widzą: wszystkie elementy układu napędowego, hamulcowego i biegowego zostały w pełni zintegrowane pod podłogą pojazdu. Dzięki temu powstało ciągłe, pozbawione stopni wnętrze, bez urządzeń technicznych i podwyższonych podestów nad napędami.

– Chcieliśmy przemyśleć konstrukcję tramwaju na nowo – konsekwentnie z perspektywy osób, które korzystają z niego każdego dnia – mówi dr Ansgar Brockmeyer, wiceprezes wykonawczy Stadlera ds. sprzedaży i marketingu. – TINA pokazuje, w jaki sposób innowacje technologiczne mogą bezpośrednio przełożyć się na lepsze doświadczenia pasażerów. Przestronne wnętrze nie jest jedynie elementem stylistycznym – jest rezultatem naszej wyjątkowej architektury pojazdu.

Wejdź na pokład i poczuj różnicę

Trójczłonowy tramwaj TINA dla Rostocku ma około 32 metrów długości i może pomieścić do 216 pasażerów, w tym 75 na miejscach siedzących. Wysoki sufit, duże panoramiczne okna oraz cztery przestronne strefy wielofunkcyjne zapewniają jasne i otwarte wnętrze. Całkowicie pozbawiona stopni przestrzeń ułatwia dostęp wszystkim pasażerom, niezależnie od wieku czy ograniczeń w poruszaniu się.

Klimatyzacja, Wi-Fi, gniazda USB oraz nowoczesne systemy informacji pasażerskiej dodatkowo zwiększają komfort podróży. Cztery strefy wielofunkcyjne zapewniają miejsce dla wózków dziecięcych, rowerów i wózków inwalidzkich.

– Dziś nasi pasażerowie oczekują czegoś więcej niż tylko transportu z punktu A do punktu B – mówi Yvette Hartmann, członkini zarządu RSAG odpowiedzialna za sprawy handlowe. – Chcą przyjemnej atmosfery, dużej ilości przestrzeni, dobrych informacji i nowoczesnego wyposażenia. Dokładnie to oferuje TINA. W szczególności wysoki sufit i duże okna tworzą poczucie przestronności, które nasi pasażerowie mogą od razu docenić.

Innowacje pod podłogą pojazdu

Cztery specjalnie zaprojektowane wózki TINA pomagają ograniczyć zużycie kół i szyn. Jednocześnie konstrukcja pojazdu integruje w innowacyjny sposób układy napędowy, hamulcowy, prowadzenia oraz zawieszenia.

Zwiększono również bezpieczeństwo oraz poprawiono warunki pracy motorniczych. Nowoczesne systemy wspomagania prowadzenia, w tym system ochrony przed kolizjami, wspierają motorniczych podczas codziennej eksploatacji. Ergonomicznie zaprojektowana kabina motorniczego oraz konstrukcja pojazdu ułatwiająca jego utrzymanie przyczyniają się do bezpiecznej i efektywnej eksploatacji.

Tramwaj dla mobilności przyszłości

Dla Stadlera i RSAG TINA jest przykładem transportu publicznego, który łączy technologię z wysokim komfortem pasażerów. Nowoczesny tramwaj powinien nie tylko zapewniać niezawodną eksploatację, ale także zachęcać ludzi do dobrowolnego i regularnego korzystania z transportu publicznego.

– Kupując TINA, inwestujemy w coś więcej niż nowe pojazdy – mówi Jan Bleis, członek zarządu RSAG odpowiedzialny za rynek i technologię. – Inwestujemy w innowacyjne technologie, komfort pasażerów oraz atrakcyjny, przyszłościowy system transportu publicznego.

Spośród 30 zamówionych tramwajów TINA 12 jest już eksploatowanych w Rostocku. Pozostałe pojazdy będą dostarczane etapami.