We wtorek 30 marca na dworcu w Seulu, Premier Korei Południowej, Goh Kun, dokonał oficjalnej inauguracji piewszej koreańskiej linii wielkiej prędkości KTX " Korea Train eXpress " pomiędzy Seulem i Pusanem (Busanem). W inauguracji tej uczestniczyli : Nicole Fontaine, Minister Przemysłu Francji, Kim Se Ho, Prezes Korail KNR, Louis Gallois, Prezes SNCF oraz Patrick Kron, Dyrektor Generalny ALSTOM.
Ruch pociągów KTX rozpocznie się w dniu 1-ego kwietnia 2004. 46 składów wielkiej prędkości KTX będzie kursować w relacji Seul - Pusan (Busan) na południowym wschodzie pokonując tę odległość w 2 godz. 40 min. zamiast w 4 godz. 10 min.
Korea Południowa jest pierwszym krajem Azji, który przyjął francuską technologię wielkiej prędkości.
W roku 2002, po dokonaniu transferu technologii przez ALSTOM, producenci koreańscy dostarczyli pierwszy skład KTX "Made in Korea" bazowany na technologii TGV rozwiniętej wspólnie przez SNCF i ALSTOM i eksploatowanej we Francji od wielu lat.
Poprzez filie Grupy SNCF, SYSTRA i SNCF International, rocznie średnio 50 ekspertów kolei francuskich wszelkich specjalności kolejowych pracowało w Korei Południowej od roku 1994.Pod egidą SYSTRY zapewnili oni pomoc przy wykonaniu projektu i nadzorowaniu budowy, układaniu torów, definiowaniu planu utrzymania infrastruktury i taboru, stworzyli dokumentację utrzymania i oraz prowadzenia pojazdów.
Pod egidą SNCF International, wspomagali koleje koreańskie przy elektryfikacji linii na przedłużeniu linii wielkiej prędkości oraz nadzorowali testy 46 składów KTX i zapewnili ich homologację. Georges Devaux, dyrektor projektu TGV MĂŠditĂŠranĂŠe, wraz z 6-oma ekspertami SNCF, doradza Dyrekcji kolei południowo-koreańskich, Korail (Korean National Railroad) przy wdrażaniu całego projektu.
Ponad 600 osób z kadry kierowniczej, inżynierów i pracowników Korail odbyło staże szkoleniowe we Francji i w Korei dotyczące wielu dziedzin : prowadzenie pociągów TGV, sygnalizacja, sieć trakcyjna, tory, utrzymanie taboru, organizacja ruchu, zarządzanie bezpieczństwem, system informacji dla podróżnych, marketing i strona handlowa...
Projekty nowego dworca TGV w Gwangmyeong zostały zrealizowane przez architektów z filli Grupy SNCF, AREP.
Tak ogromny transfer know-how jest doświadczeniem bezprecedensowym dla Grupy SNCF.KTX stał się witryną francuskiego know-how kolejowego w Azji w momencie kiedy także Chiny stoją przed wyzwaniem stworzenia sieci wielkich prędkości.
Zapisz się do newslettera:
