Gliwice wybrały tylko producenta przegubowców. Solówki za drogie

Przedmiotem przetargu organizowanego przez PKM była dostawa 20 nowych autobusów. Postępowanie było podzielone na dwie części. Pierwsza obejmowała dziewięć pojazdów dwuosiowych o długości ok. 12 metrów, druga natomiast dotyczyła pojazdów przegubowych o długości od 17,50 do 18,75 metrów.

Zgodnie ze specyfikacją cena decyduje w 60% o wyborze oferty. Pozostałe punkty można dostać za ocenę techniczno-eksploatacyjną (25%), w ramach której pod uwagę brano m.in. materiał oraz sposób zabezpieczenia antykorozyjnego elementów konstrukcyjnych karoserii, pojemność skokową silnika, liczbę miejsc w pojeździe i udział procentowy liczby miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z podłogi. Inne punktowane kryteria to ekologia (5%) z oceną emisji zanieczyszczeń i CO2, zużycia energii, a także warunki gwarancji i serwisu (8%) oraz ceny części zamiennych (2%).

PKM poinformowało o rozstrzygnięciu przetargu. Część dotycząca pojazdów 12-metrowych została unieważniona, gdyż najtańsza oferta przekraczała przyjęty kosztorys. Najwięcej punktów jednak otrzymał Solaris, który pokonał MAN-a i firmę MMI, która z kolei została wykluczona z postępowania z powodu niespełnienia szeregu warunków formalnych. W części postępowania obejmującej przegubowce wybrano ofertę Solarisa z kwotą 17 mln zł brutto. Propozycja tego producenta była wyżej punktowana niemal we wszystkich aspektach niż oferta złożona przez jedynego konkurenta – firmę MAN.

Pierwszy nowy autobus przegubowy pojawi się w Gliwicach nie wcześniej niż w listopadzie 2016 r., a ostatni najpóźniej w ciągu 170 dni od zawarcia umowy.