Autonomous Systems, firma technologiczna założona i działająca w Gliwicach, uruchomiła wspólnie z PKM Gliwice projekt Smartbus Pilot na terenie gliwickiej zajezdni. Projekt łączy lokalne kompetencje inżynierskie z doświadczeniem miejskiego operatora transportu publicznego, rozwijając nową kategorię smartbusów – standardowych autobusów wyposażonych w funkcje autonomicznej jazdy na terenie zajezdni.
Pilotaż wykorzystuje minibus wyposażony w system autonomicznej jazdy SmartDEPOT™. Kompaktowy pojazd przyspiesza prace inżynierskie, a jednocześnie SmartDEPOT™ od początku jest projektowany z myślą o integracji z regularnymi 12-metrowymi autobusami miejskimi.
Dlaczego autonomia powinna zaczynać się w zajezdni
Zajezdnie to środowiska kontrolowane, o przewidywalnych zasadach i jasno określonych granicach – a jednocześnie bardzo gęste, ograniczone przestrzennie i wymagające operacyjnie. To właśnie czyni je najbardziej praktycznym i najbardziej wartościowym miejscem do wdrażania autonomii autobusowej.
Automatyzacja manewrów zajezdniowych pozwala ograniczyć liczbę zadań, które kierowcy wykonują przy niskich prędkościach – uwalniając ich czas na pracę przewozową z pasażerami. Eliminacja najbardziej stresujących momentów pod koniec zmiany, takich jak manewrowanie na wąskich placach czy parkowanie, zwiększa bezpieczeństwo i poprawia warunki pracy. Jednocześnie system autonomiczny uczy się na tysiącach powtarzalnych, mierzalnych manewrów wykonywanych codziennie przez każdy autobus we flocie.
Autonomia zajezdniowa to najszybsza droga do praktycznego, skalowalnego wdrożenia – i naturalne środowisko testowe dla smartbusów.
Lokalna współpraca: technologia powstaje w Gliwicach, testowana jest w Gliwicach
Lokalna współpraca stoi w centrum tego pilotażu. Łącząc gliwicką firmę technologiczną z miejskim operatorem transportu publicznego, projekt tworzy bezpośrednie połączenie między innowacją a codzienną działalnością transportową.
PKM Gliwice- Udostępnia autentyczne, codzienne warunki operacyjne zajezdni, umożliwiając prowadzenie testów i wdrożeń w realnym środowisku pracy.
- Wspiera innowacje rozwijane przez gliwickie zespoły technologiczne, tworząc przestrzeń do badań i współpracy.
- W 2025 r. powiększył flotę o 25 nowych autobusów Solaris (10 elektrycznych i 15 hybrydowych) oraz rozbudował infrastrukturę ładowania, umacniając swoją pozycję jednego z najbardziej dynamicznych operatorów w regionie.
Autonomous Systems- Odpowiada za rozwój systemu autonomii SmartDEPOT™
- Realizuje testy scenariuszowe, walidację bezpieczeństwa i rozwój systemu
- Przygotowuje SmartDEPOT™ do integracji ze standardowymi autobusami miejskimi
Wspólnie partnerzy tworzą fundament pod przyszłe wdrożenie autonomicznych operacji zajezdniowych.
Kolejny krok w kierunku gotowych do wdrożenia smartbusów
Pilotaż smartbusa jest ważnym etapem na drodze do praktycznych i skalowalnych autonomicznych operacji zajezdniowych. Minibus umożliwia szybkie iteracje inżynierskie, a architektura systemu jest przygotowana do wdrożeń na regularnych autobusach miejskich.
– Chcemy wspierać innowacje, które powstają tutaj, w Gliwicach, i służą naszym mieszkańcom. Gdy mówimy ‘Przyszłość jest tu,’ to naprawdę mamy to na myśli – a ten pilotaż jest konkretnym przykładem takiego podejścia. Dostrzegamy w tym kierunku realną wartość operacyjną oraz możliwość dalszej modernizacji zaplecza technicznego operatorów transportu publicznego – powiedziała Mirella Musiolik, Prezes PKM Gliwice.
– Rozwijanie autonomii w Gliwicach i testowanie jej wspólnie z miejskim operatorem daje nam wyjątkowy cykl rozwojowy. Jesteśmy wdzięczni PKM Gliwice za otwartość, zaufanie i partnerską współpracę – to dzięki temu możemy przyspieszać prace inżynierskie i weryfikować autonomię w realnych warunkach operacyjnych. Minibus umożliwia szybkie iteracje, ale cel pozostaje ten sam: SmartDEPOT™ na pełnowymiarowych autobusach miejskich – podkreślił Jan Gramatyka, Co-CEO Autonomous Systems.
Zapisz
się do newslettera:
