Koleje Francuskie SNCF informują, że sieć niskokosztowych pociągów dużych prędkości Ouigo rozrośnie się. SNCF planuje wydłużenie tras pociągów, a oznacza to sukces dotychczasowej siatki połączeń pod tą marką. Zasięg pociągów Ouigo zostanie zwiększony w przyszłym roku.
W tej chwili niskokosztowe pociągi dużych prędkości kursują we Francji między przedmieściami Paryża (Marne La Vallée) a Lyonem, Marsylią i Montpellier. Już w roku 2016 linia zostanie wydłużona w kierunku północno-wschodnim. Pociągi będą zatrzymywały się również bliżej Paryża, obsługując dodatkowo miejscowość Massy, port lotniczy stolicy Francji (Roissy-Charles de Gaulle), stację Haute Picardie oraz miejscowość Tourcoing położoną tuż przy granicy z Belgią, niedaleko Lille. Pociągi pojadą też na zachód – do Le Mans, Angers, Nantes i Rennes.
Nie tylko pociągi
Dodatkowo, SNCF uruchomi ponownie IDBbus – dalekobieżne autokary, dzięki czemu przewoźnik łącznie będzie obsługiwał 130 tras przy wykorzystaniu głównie autostrad. Od 212 roku IDBbus przewiózł 1,5 mln pasażerów. Teraz IDBbus będzie funkcjonował pod szyldem Ouibus. Na rok 2016 zaplanowano sprzedaż 4 mln biletów, których cena zacznie się od 5 euro. Łącznie w pociągach Ouigo i w autokarach będzie dostępnych w ciągu całego roku 10 mln biletów. W systemach rezerwacyjnych, przy zakupie biletu za pośrednictwem Internetu, pasażerowie będą mogli porównać zaproponowaną cenę na tanie połączenie z cenami biletów pociągów Intercité/TER oraz TGV.
Pomysł okazał się sukcesem
Pociągi Ouigo kursują od 2 kwietnia 2013 roku. Ceny biletów zaczynają się już od 10 euro dla dorosłych, a dla dzieci poniżej 12 roku życia - od 5 euro. Koszt najdroższego biletu to nie więcej niż 85 euro. Tylko w ciągu pierwszej doby od uruchomienia systemu rezerwacyjnego Ouigo, przewoźnikowi udało się sprzedać 30 tysięcy biletów. W ciągu kolejnych dwóch dni ta liczba wzrosła do 200 tysięcy. W ciągu pięciu miesięcy działalności na pociągi Ouigo sprzedano milion biletów.
Do realizacji tej usługi SNCF wykorzystuje w tej chwili cztery pociągi TGV Duplex. Ich standard jest zgodny z drugą klasą pociągów TGV, jednak przestrzeń bagażowa oraz zaplecze barowe zostały zmniejszone, aby w pociągach znalazło się więcej miejsca na dodatkowe fotele. Po wejściu w życie zmian planowanych na przyszły rok, pojawią się dodatkowe pociągi obsługujące wydłużone trasy.
Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.
Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.
Zapisz się do newslettera:
