Estonia: Terminal Rail Baltiki w Parnawie z pozwoleniem na budowę

Pozwolenie na budowę, wydane 29 maja, obejmuje budynek dworcowy, zagospodarowanie otoczenia, miejsca parkingowe, układ drogowy, infrastrukturę towarzyszącą. – Dokument ten pozwoli na start robót przy terminalu, z którego mieszkańcy w 40 min. dojadą do Tallina i w godzinę do Rygi. Parnawa odzyska połączenia z tymi stolicami w zupełnie nowej odsłonie. Robimy wszystko, by budowa Rail Baltiki odbywała się sprawnie i Parnawa uzyskała połączenie z Tallinem i innymi europejskimi stolicami pod koniec tej dekady – mówi Romek Kosenkranius, burmistrz miasta. W tym roku ruszyła już budowa drogi dojazdowej. Do końca roku ma być gotowy szczegółowy plan terminala intermodalnego.

Stacja znajdzie się ok. 4 km od centrum Parnawy – w rejonie dzielnicy Papiniidu, między Via Balticą a rzeką Parnawą. Wygląd obiektu jest wynikiem międzynarodowego konkursu – za projekt odpowiadają Indrek Allmann, Jaan Jagomägi, Gunnar Kurusk, Tanno Tammesson, Holden Vides oraz pracownia Pluss OÜ.

Budynek zaplanowano nad peronami – połączony będzie z otoczeniem zadaszonymi galeriami. Wewnątrz obiektu przewidziano poczekalnię z 90 miejscami siedzącymi, kasy biletowe, gastronomię. Węzeł obejmuje także przystanki autobusowe, postój taksówek, parking rowerowy, miejsce do ładowania pojazdów elektrycznych.

Spółka Rail Baltic Estonia zapowiada teraz ogłoszenie przetargu na budowę terminala w Parnawie w 2024 r. Koszt szacowany jest na 45 mln euro.

W sumie w ramach projektu Rail Baltiki powstać ma 870 km normalnotorowej linii kolejowej o rozstawie 1435 mm: 392 km na Litwie, 265 km na Łotwie i 213 km w Estonii. Obecnie w krajach tych dominuje rosyjski rozstaw 1520 mm.