Ekspresem przez media: Czesi odmładzają swoje Pendolino

Czeskie pociągi Pendolino zostaną odmłodzone. „Liftingowi” zostaną poddane wnętrza pojazdów – planuje się wymianę tapicerki, wykładzin, ekranów informacyjnych, instalację gniazdek USB czy też urządzenia do czyszczenia obuwia. České dráhy posiadają 7 pojazdów Pendolino, które weszły do oficjalnej eksploatacji w 2005 roku.

Czechy nie chcą obowiązkowych przetargów. Rząd Republiki Czeskiej przyjął założenia dotowania regionalnego transportu kolejowego. W latach 2020-2034 na dotacje zostanie przeznaczonych 135 miliardów koron – regiony otrzymają dotację w wysokości 30,5% nakładów na połączenia. Uważa się, że większa część tej kwoty przypadnie państwowemu przewoźnikowi České dráhy, gdyż nie zakłada się obowiązku przeprowadzania przetargów przy wyborze operatora. Wywołało to protesty prywatnych przewoźników oraz Izby Gospodarczej Republiki Czeskiej.

České dráhy szukają nowego operatora swych wagonów sypialnych. Przetarg na obsługę przez okres 43 miesięcy został rozdzielony na 2 obszary – wschodni i zachodni. Wynika to ze zmian zachodzących w przypadku połączeń nocnych na zachodzie Europy a także różnic w posiadanych uprawnieniach od załóg wymaganych na wschodzie i zachodzie kontynentu.

Nieprawidłowości w inwestycjach. Czeska Najwyższa Izba Kontroli ogłosiła nieprawidłowości w budowie III i IV kolejowej magistrali (Praha – Plzeň – Cheb oraz Děčín – Praha – České Budějovice). Finalizacja ich przebudowy ma nastąpić dopiero w 2021 roku, przy czym w pierwotnych planach zakładano rok 2010. Dodatkowo ujawniono, że nakłady na niektóre z odcinków były wyższe od planowanych o 156%. Remonty magistral mają na celu dostosowanie ich do prędkości 160 km/h dla pociągów osobowych.