W lokomotywowni Toruń Kluczyki stoją już dwa z czterech elektrycznych zespołów trakcyjnych, które modernizuje dla województwa konsorcjum Pesy. Malowanie sugeruje pojazd niskopodłogowy, a oznaczenie jednostki - wyposażenie jej w napęd asynchroniczny.
Za modernizację 4 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED72 urząd marszałkowski zapłaci Konsorcjum w składzie: ZNTK„Mińsk Mazowiecki” oraz Pesa Bydgoszcz 31 mln 158 tys. zł brutto. Dwa z czterech pojazdów są już w lokomotywowni Toruń Kluczyki. Będą wozić pasażerów pociągów regionalnych w relacji Toruń - Bydgoszcz.
Kontrowersyjna malatura
Bloger Aleksander Majewski zwraca uwagę, że błędem jest oznaczenie pojazdu - ED72A, gdyż litera "A" dodana na końcu oznacza wyposażenie pojazdu w silniki asynchroniczne. W tej modernizacji wyposażone są w nie jednak sprężarki układu hamulcowego, a nie napęd.
Druga kontrowersja, którą zauważył bloger, to schemat malowania pojazdu. Jest on zgodny z - widoczną obok tekstu - malaturą ze specyfikacji przetargowej, która jednak ukazywała pojazd SA106 - częściowo niskopodłogowy. Czarny pas wzdłuż okien obniża się tam w miejscu, gdzie podłoga - oraz okna - są niżej. ED72 mają podłogi i okna na jednakowej wysokości na całej długości składu, jednak zostały pomalowane dokładnie jak SA106. W efekcie czarny pas wzdłuż linii okien nagle obniża się na długość jednego przedziału. W efekcie pociąg wygląda jak - nie przymierzając - "duży fiat" łatany po stłuczce.
Zakres modernizacji
Według specyfikacji, pociągi ED72 są poddawane gruntownej przebudowie. Zmienił się wygląd ED-72 - otrzymały one nowe, opływowe czoła z laminatu oraz okna z górną częścią uchylną. Zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne drzwi pasażerowie uruchomią na przycisk. Przestrzeń pasażerska będzie w pełni klimatyzowana i wyposażona w tablice i głośniki informacji pasażerskiej. Pasażerowie będa mieli też do dyspozycji Wi-Fi i gniazdka elektryczne (po jednym pod każdym stolikiem).
Zabudowane zostały modułowe kabiny WC z zamkniętym zbiornikiem, przystosowane dla osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich i z miejscem do przewijania niemowląt. W każdym pociągu jest jedna toaleta, druga została zlikwidowana i zastąpiona miejscami siedzącymi. W pociągach zlikwidowane zostały przedziały klasy 1, a w ich miejsce przewiduje się montaż dwóch uchylnych siedzeń i dwóch wysokich oparć dla wózków z pasami do przypięcia wózków. W pociągach będą po cztery pochylnie dla wózków.
Pełen zakres modernizacji opisaliśmy tutaj.
2013-01-04 09:13:03 Autor: mariusz K.
---.ip.netia.com.pl
Najgorsze jest to, ze docelowo od 2014r wszystkie 4szt maja kursowac z Torunia do Kutna(2szt) i Torunia do Ilawy(2szt).
Bydgoszcz znowu nic nie dostanie. Tak rzadzi Calbecki.
2013-01-04 09:24:13 Autor: ted
---.warszawa.vectranet.pl
Chyba i Bydgoszcz dostanie. Skoro na BiT-City mają być kupione tylko 2, a nie 5 nowych pojazdów (chyba, że zostanie wykorzystana opcja na 3 szt.) to ED72A bedą musiały jeździć tez na BiT-City.
Co do literki A w symbolu, to nawet jesli silniki nie będą asynchornicznie to przy 2 członach silnikowych osiągi będą pewnie zbliżone do EN57A.
2013-01-04 09:25:03 Autor: leemc
---.168.1.172
leemc Super, że podjęliście ten temat. Mam nadzieję, że spróbujecie uzyskać komentarz Urzędu Marszałkowskiego. Oby poszli po rozum do głowy zanim zacznie się malowanie dwóch pozostałych sztuk i przetarg na nowe jednostki.
2013-01-04 09:27:47 Autor: leemc
---.168.1.172
leemc W odpowiedzi na post mariusz K.:
"Najgorsze jest to, ze docelowo od 2014r wszystkie 4szt maja kursowac z Torunia do Kutna(2szt) i Torunia do Ilawy(2szt).
Bydgoszcz znowu nic nie dostanie. Tak rzadzi Calbecki."
Ju tak nie narzekaj. Akurat te dwie relacj maj pewnie najwiksz frekwencj i dodatkowo cz Toru z Wocawkiem (WiT City). Nie zapominaj, e za rok do Bydgoszczy bdzie jedzi nowy tabor w ramach BiT City.
2013-01-04 09:49:45 Autor: adi800
---.ip.netia.com.pl
MI TAM SIE TO MALOWANIE PODOBA. JEST OK.
2013-01-04 09:50:55 Autor: adi800
---.ip.netia.com.pl
JAKA JEST OBECNIE VMAX TYCH POJAZDOW?
2013-01-04 10:31:00 Autor: lk
---.168.195.231
Typowy mikolski dylemat - żadnego słowa na temat komfortu pasażerów, warunków pracy maszynisty, polepszenia (lub pogorszenia) własności eksploatacyjnych, itp. Ważne jest TYLKO malowanie!
2013-01-04 11:02:44 Autor: k.
---.dynamic.gprs.plus.pl
110km/h
2013-01-04 11:12:19 Autor: Maszynista PR Wrocław
---.master.pl
I zrobili z edyty ubota znowu - porażka . Tamtą kabine mogli zostawić , są najlepsze i najwygodniejsze.
2013-01-04 11:20:27 Autor: wasyl
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Konstrukcyjna 130km/h
2013-01-04 11:46:55 Autor: wietkong4321
---.ip.netia.com.pl
To skoro na Bydgoszcz-Toruń ma być 120km/h to czy ED72 tyle właśnie pojadą czy zostaje 110km/h??
2013-01-04 12:12:18 Autor: jo
---.dynamic.chello.pl
tam kit z malowaniem , ale na 4 członowy skład TYLKO ! jeden kibel ? ! (wc) toż to SKANDAL !!!!!!!!!!
2013-01-04 12:20:54 Autor: Lutek
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Tu chodzi o zachowanie jakiejś normy, a nie waleniem farbą czy okleiną jak leci, bo komuś z urzędu nie chciało się zmienić schematu na EN57. Dawanie do wizualizacji SA106 to jest \'mega olewacki\' temat i pójście na łatwiznę... Ciekawe dlaczego KW nie dało takiego samego malowania na swoje jednostki EN57 czy EN57AKW ( juz bez oznaczenia AKW?). Skoro można coś zrobić DOBRZE to dlaczego by tego nie uczynić?
2013-01-04 14:36:07 Autor: mathewicforum
---.centertel.pl
To w Kujawsko-Pomorskim istnieją jeszcze PRy??? Nic z tego nie rozumiem. Kiedy Arriva weźmie wreszcie całość??!
2013-01-04 15:18:21 Autor: 1911
---.play-internet.pl
malowanie jest bardzo ładne. Nie wiem też jakiemu chu.... przeszkadzała literka A. Mają ją usunąć.
2013-01-04 18:57:21 Autor: sphinx1
---.internetia.net.pl
@wasyl
Konstrukcyjna to 110km/h - to stary oporowy kibel, oznaczenie naniesiono nieprawidłowo.
2013-01-04 18:58:48 Autor: sphinx1
---.internetia.net.pl
@mathewicforum
Istnieją i mają się dobrze. Arriva szybko nie weźmie całości bo nie ma tyle taboru i wcale nie jest tania.
2013-01-04 20:57:11 Autor: Arczi
---.xdsl.centertel.pl
Barwy \"śmierdzą\" wielkopolską :D
2013-01-05 07:34:18 Autor: Zatruty spalinami Arrivy
---.telsten.com
2013-01-04 14:36:07 Autor: mathewicforum (mathewicforum@gmail.com) ---.centertel.pl
To w Kujawsko-Pomorskim istnieją jeszcze PRy??? Nic z tego nie rozumiem. Kiedy Arriva weźmie
wreszcie całość??!
Dlaczego Arriva ma zabrać całość przewozów? Krótkie składy, ludzie cisną się w tych starych duńskich składach. Następny mikol, ważne, że Arriva. Bezpieczeństwo, ekologia, wygoda nie jest ważne!
2013-01-05 12:55:01 Autor: wasyl
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
osobiście go testowałem w drodze do żmigrodu.Rozmawiałem w Mińsku z inżynierami oraz pracownikami - pojazd ma wzmocnione silniki i trochę inne wózki i jest dostosowany do prędkości 130km/h po tych zmianach.
2013-01-05 14:35:12 Autor: zeus04
---.133.23.13
@ sphinx1:
ED73 jest równie stary i oporowy jak ED72, a konstrukcyjną za sprawą innego przełożenia przekładni zębatej ma 120 km/h. 110 km/h w EN57 było limitowane mocą silników jak i ich obrotami maksymalnymi. EN57 przy 110 km/h jest już bardzo słaba,
ma moc OIDP coś w ok. 400 kW i siła pociągowa przy tej prędkości i napięciu w sieci = 3kV wynosiła tyle co opory ruchu na torze prostym i poziomym. ED72 ma 2 razy więcej silników i aż prosiła się o zmianę przełożenia.
2013-01-05 21:05:55 Autor: KOroń
---.ip.netia.com.pl
Najgorsze jest to że decydenci nie mają żadnego spójnego planu modernizacji kolei, tylko tak dziubią- tu zmodenizujemy pare EZT, tam parę.... myślą że ludzi oszukają że jest dobrze? Gucio!!!!
2013-01-07 21:09:59 Autor: prze
---.free.aero2.net.pl
Wolalem stare czola. No modenizacje byly potrzebne, w 2010 r jechalem InterRegio Krakow- Katowice ( jechal gdzies na dolny slask ) i okazalo sie ze w wagonie rozrzadczym nie bylo ogrzewania ( dokladniej w kabinie maszynisty). Jak wprowadzili je na Dunajec, bardzo przyjemnie sie jezdzilo- momo uplywu lat sklady byly i wygrzane- nigdy nie bylo problemow z ogrzewaniem- a jezdzilem sporo ta relacja. Ogolnie mam bardzo dobre wspomnienia, mam nadzieje ze woj slaskie wychodzac ze spolki PR capnie te edyty ( bo raczej PR nie bedzie mial gotowki zeby splacic udzial zywa kasa ).
870
4,2k
Zapisz się do newslettera:
![Elf Pesy dla KD wystąpił w teledysku [film]](https://www.rynek-kolejowy.pl/img/20221014114229orkiestra.jpg_100-68.jpg "Elf Pesy dla KD wystąpił w teledysku [film]")
![Lokomotywa wodorowa Pesy: Wkrótce pierwsze jazdy z wodorem [film]](https://www.rynek-kolejowy.pl/img/102656577214427.jpg_100-68.jpg "Lokomotywa wodorowa Pesy: Wkrótce pierwsze jazdy z wodorem [film]")
![Kujawsko-pomorskie modernizuje cztery pociagi \"na bogato\"](https://www.rynek-kolejowy.pl/img/rkold/63747668e4b43363ace5931b4198d1dc_d.jpg_100-68.jpg "Kujawsko-pomorskie modernizuje cztery pociagi \\"na bogato\\"")
![Straż Ochrony Kolei defilowała 3 maja [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20190504122554defialadasok2.jpg_47-31.jpg "Straż Ochrony Kolei defilowała 3 maja [zdjęcia]")
![Trwają prace na odcinku Warszawa Wschodnia – Wawer [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20221024113304csmWykonawcypracujanaprzystankuWarszawaGoclawekfotLewandowskiMieszkowski0d99a547ee.jpg_355-195.jpg "Trwają prace na odcinku Warszawa Wschodnia – Wawer [zdjęcia]")
![Dragon poprowadził specjalny pociąg na 15-lecie Freightliner PL [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20221017163441FfFzrAnXkAAbE1.jpg_90-60.jpg "Dragon poprowadził specjalny pociąg na 15-lecie Freightliner PL [zdjęcia]")
![Pierwszy od 40 lat pociąg towarowy z trakcją parową [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/202210171237143114254825980342954839796830456415552303252n.jpg_90-60.jpg "Pierwszy od 40 lat pociąg towarowy z trakcją parową [zdjęcia]")
