Do Andrychowa przetarg od nowa. Linia 117 będzie robiona fragmentami

Prawie dokładnie rok temu PKP PLK ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót na trzydziestokilometrowym odcinku linii 117 pomiędzy Kalwarią Zebrzydowską, Wadowicami i Andrychowem. Budżet na realizację prac w trzech zadaniach wynosił łącznie 122,5 mln zł. Obecnie od Wadowic aż do granicy województwa pociągi praktycznie nie mogą jechać szybciej, niż 40 km/h a 13 km pomiędzy Wadowicami a Andrychowem pokonują w aż 21-23 minuty.

Powstanie przystanek i mijanka, prędkość wzrośnie do 80 km/h

Niestety, jak w większości przetargów rozpisywanych od początku 2018 roku, kosztorys PKP PLK został znacznie przekroczony. W związku z tym zarządca unieważnił poprzedni przetarg i rozpisał nowy. Podobnie jak poprzednio, projekt ma dotyczyć modernizacji linii kolejowej 117 na całym małopolskim odcinku od km 1,675 do km 47,880 (Kalwaria Zebrzydowska – granica województwa). Niestety, prace wykonawcze zostały znacznie ograniczone – do odcinka Wadowice – Andrychów (od km 18,600 do km 31,046), wraz z przesunięciem przystanku i budową mijanki w Barwałdzie Średnim.

Jak zapowiada PLK, po zakończeniu prac na odcinku pociągi będą się poruszać z prędkością 80 km/h. – Wzrośnie przepustowość linii kolejowej. Podróżni będą mogli korzystać z nowoczesnych peronów, a mieszkańcy Wadowic otrzymają nowy przystanek na wysokości os. Podhalanin – wylicza Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK. Inwestor planuje podpisać umowę z wykonawcą jeszcze w tym roku, a prace budowlane mają się zakończyć w połowie 2022 roku.

Będą robić po kawałku

Niestety, decyzja o podziale na etapy nie jest dobrą wiadomością dla pasażerów. Oznacza bowiem, że po zakończeniu prac na tym odcinku pasażerów czekają utrudnienia i komunikacja zastępcza podczas realizacji odcinków przyległych. PLK nie zaprzecza. – Wykonanie kolejnych etapów prac planujemy zrealizować w nowej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej. PLK będzie starać się działać tak, by realizacja zadań się ze sobą zazębiła, by ograniczyć czas modernizacji tej linii – obiecuje Hamarnik.

Rewitalizacja linii nr 117 to projekt finansowany z Regionalnych Programów Operacyjnych województw śląskiego i małopolskiego. O jej założeniach pisaliśmy tutaj.