DB Schenker RP sprzedaje lokomotywy i wagony

Andrzej Wyszyński, kierownik ds. komunikacji DB Schenker Rail Polska tłumaczy, że przyczyną tych działań nie jest ograniczenie pracy eksploatacyjnej w Polsce, a jedynie „dostosowanie parku maszynowego do charakterystyki świadczonych usług oraz aktualnych wymagań rynkowych".

– Spółka koncentruje się na usługach i korzyściach, jakie daje przynależność do europejskie sieci kolejowej DB Schenker Rail. Firma wykorzystuje wynikające z tego faktu synergie handlowe: możliwość realizacji transportu z jednej ręki przez całą Europę oraz produkcyjne: standaryzacja i wymiana posiadanego taboru – mówi „Rynkowi Kolejowemu” Andrzej Wyszyński, kierownik ds. komunikacji.

– Obecnie ponad połowę przewozów firmy stanowią przewozy transgraniczne, wśród których istotną grupą towarową są towary wysoko przetworzone. Nasz udział w rynku przewozów intermodalnych przekracza dziś 20%. Bardzo aktywnie poszerzamy też naszą ofertę o inne segmenty rynku przewozowego, jak chociażby przewozy pojedynczych wagonów i grup wagonowych w ramach pociągów liniowych. Modernizujemy posiadany tabor, gdzie w ramach europejskiego przetargu firma zakupiła nowoczesne lokomotywy elektryczne Vectron – przypomina Wyszyński.

Oba przetargi są dwuetapowe. Na sprzedaż wystawiono 1150 wagonów, w tym 46 serii Eamnos, 611 serii Eaos, 193 serii Eas, 69 serii Fal, 171 serii Fals, oraz pojedyncze wagony innych serii (Eacs, Fas, Flis, RS, Fa). Termin składania ofert na sprzedaż wagonów już minął – czekamy na informacje o złożonych ofertach.

Jeżeli chodzi o lokomotywy, DB Schenker chce sprzedać cztery elektrowozy typu 3E/1, cztery typu E182, dwie manewrowe SM42 oraz dziesięć spalinowych T448.P. Lokomotywy są sprzedawane zarówno na złomowanie, jak i na ponowne wykorzystanie do ruchu po przeprowadzeniu niezbędnych remontów. W przetargach można składać oferty częściowe.

Już 10-11 marca w Warszawie odbędzie się kolejna edycja Europejskiego Forum Taborowego. To największa i najbardziej prestiżowa konferencja w Środkowo-Wschodniej Europie, poświęcona rynkowi produkcji i modernizacji taboru kolejowego. W tym roku podjęte zostaną tematy nowoczesnych technologii i innowacyjności w konstruowaniu oraz utrzymaniu pojazdów kolejowych, zwłaszcza odnośnie zużycia energii, designu i podzespołów.