Ciężka lokomotywa sprawdziła wiadukt przed Warszawą Główną. Stacja ruszy 14 marca [zdjęcia]

– Wiadukt zapewni bezkolizyjny przejazd pociągów z Warszawy Zachodniej w kierunku Warszawy Głównej, nad dalekobieżną linią średnicową. Badania z udziałem ponad stutonowej lokomotywy potwierdziły, że wiadukt jest przystosowany do bezpiecznego przejazdu pociągów. Specjalistyczna aparatura dokładnie mierzyła parametry i zachowanie konstrukcji – poinformował Karol Jakubowski z PKP Polskich Linii Kolejowych. Statyczne próby obciążeniowe zajęły ponad półtorej godziny. 

Na stacji Warszawa Główna prowadzone są prace wykończeniowe oraz związane z siecią trakcyjną. Specjalna maszyna, tzw. podbijarka, reguluje położenie torów. Dwa nowe perony przygotowywane są do obsługi podróżnych. Nowa Warszawa Główna ma dwa 350-metrowe perony z dojściem od ul. Towarowej. Dzięki kładce, będzie dojście także od Al. Jerozolimskich i ul. Kolejowej. Ale kładka nie będzie czynna z momentem uruchomienia stacji. Karol Jakubowski przypomina, że pociągi mają dojeżdżać do stacji Warszawa Główna od 14 marca. Będą to głównie pociągi Kolei Mazowieckich w kierunku Radomia, Sochaczewa, Żyrardowa i Skierniewic. Stąd pojadą także pociągi IR Polregio do Łodzi i weekendowe kursy ŁKA do tego miasta. Rozkład jazdy dla nich jest już dostępny w internetowych wyszukiwarkach połączeń.

– Przywrócenie ruchu kolejowego i obsługi pasażerów na stacji Warszawa Główna (...) zapewni optymalny ruch pociągów podczas przebudowy stacji Warszawa Zachodnia, a następnie linii średnicowej – powiedział przedstawiciel PKP PLK. W przyszłości pozwoli także na zwiększenie liczby pociągów, które dojadą do centrum stolicy.

Projekt „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia” ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość robót na stacji Warszawa Główna to ponad 87 mln zł.