Cargosped otworzył zmodernizowany Terminal Warszawa

- Miejsce w którym stoimy, jeszcze rok temu znajdowało się na poziomie minus dwa metry. Był to teren zapadnięty. Od dziesięciu lat nikt tutaj nie inwestował – powiedział Bogusław Ney, prezes spółki Cargosped. – Chciałbym podziękować wszystkim zaangażowanym w tę modernizację, wszystkim pracownikom terminala, dlatego że ta budowa była szczególna. Ona była tak konstruowana, że musiała umożliwić pracę terminala. Terminal pracuje siedem dni w tygodniu przez 24 godziny na dobę i z powodu remontu nie mógł być wyłączony nawet na jeden dzień. To jest zasługa tych wszystkich pracowników, którzy tutaj pracują i firmy Pol-Dróg, której udało się tak harmonogramy dopasować, że ta modernizacja mogła być możliwa przy wykonywaniu ruchu ciągłego. Chciałem podziękować także panu dyrektorowi Madejskiemu, który od samego początku nadzorował tę inwestycję – powiedział Bogusław Ney, prezes spółki Cargosped.

- Jesteśmy bardzo dumni z tego, że zaczyna być widać namacalne efekty tego co rozpoczęliśmy prawie trzy lata temu. Rozpoczęliśmy wielką tytaniczną pracę, która wydaje się, że zaczyna przynosić efekty. To już nie jest tylko tak, że mówimy, że coś zrobimy, że coś będzie, tylko widać to namacalnie i to nie tylko w kontekście Cargospedu, ale całej Grupy PKP Cargo –powiedział podczas uroczystości Wojciech Balczun, prezes PKP Cargo, która jest spółką-matką Cargospedu.

Wojciech Balczun odniósł się także do nowego loga PKP Cargo, które podczas uroczystości zostało przedstawione. Zmienił się na nim podpis pod napisem PKP Cargo. Zamiast słów „Grupa PKP” znajduje się pod nim słowo „Logistics”. – Widzimy tu prezentację naszej firmy nieco inną niż dotychczas. PKP Cargo Logistics to nie jest przypadek. To świadomy wybór właściciela, który chce budować rzeczywistą logistyczną grupę, w której nie ma mowy o kanibalizacji, tylko jest mowa o współpracy, o efekcie synergii, o wypełnianiu kolejnych ogniw łańcucha logistycznego po to, aby nasi klienci byli zadowoleni i żebyśmy mogli zaoferować im kompleksową, wielowymiarową ofertę – wyjaśnił szef największego przewoźnika towarowego w Polsce.

- Podjęliśmy decyzję, żeby Cargosped zdecydowanie się wzmocnił oddając w zarządzanie terminale, którymi do tej pory dysponowało PKP Cargo. Dziś rekomendowałem wniosek radzie nadzorczej PKP Cargo wniosek o podniesienie kapitału Cargospedu poprzez wniesienie aportem środków trwały w dwóch terminalach w Mławie i w Gliwicach. Wzmacniamy firmę, która dzięki temu zyskuje zupełnie inną pozycję na rynku i wiarygodność w stosunku do instytucji finansowych – podkreślił Wojciech Balczun.

- Terminal w ciągu ostatniego roku przeszedł nawet nie lifting, ale dość potężną modernizację. Objęła ona wymianę całkowitą nawierzchni, rozbudowę placów przeładunkowych, wymianę ogrodzenia, instalację profesjonalnego monitoringu oraz wymianę instalacji elektrycznych, kanalizacji, a także modernizację układu torowego. Całkowicie zostało wymieniony także budynek administracyjny. Trwało to rok, ale czekamy na dalszy rozwój terminala. Na razie jest tylko jeden tor przeładunkowy. W planach jest przedłużenie terminala i stworzenie dwóch pełnowymiarowych torów – powiedział „Rynkowi Kolejowemu” Ryszard Nakonieczny, dyrektor Oddziału Warszawa Cargosped, Terminalu w Warszawie i Terminalu w Mławie.