Brema kupuje 67 tramwajów od Siemensa

Sieć komunikacji miejskiej w Bremie składa się z siedmiu linii oraz 163 przystanków, a jej całkowita długość to 79 kilometrów. Tramwaje Avenio zastąpią obecnie używane tramwaje GT8N i otrzymają oznaczenie GT8N-2. – Nowoczesne, wygodne, niezawodne, trwałe i oczywiście bez utrudnień dla niepełnosprawnych pasażerów, takie są nowe tramwaje dla każdego podróżnego w Bremie. Podpisany dzisiaj kontrakt to kamień milowy dla masowego transportu pasażerskiego w Bremie i naszym regionie. Tramwaje Avenio są idealne pod kątem warunków panujących w Bremie. Ze swoimi przestronnymi kabinami, bezprzewodowym Internetem, dostępem do systemu informacyjnego i podwójnymi monitorami tramwaje te spełniają wszelkie standardy komfortu i jakości, których można oczekiwać od nowoczesnego środka transportu – powiedział Hajo Müller, rzecznik prasowy Bremer Straßenbahn AG (BSAG).

– Po Monachium, Dosze i Hadze Brema jest teraz czwartym miastem, w którym działają tramwaje Avenio. Nasz modularny system umożliwia adaptację zamówienia do szczególnych potrzeb, a tramwaj jest w stanie sprostać wszelkim zadaniom stawianym przez niełatwą infrastrukturę – stwierdził Jochen Eickholt, dyrektor branży Mobility w Siemens AG.

 wiz. 
wiz. Siemens

Dzięki specjalnej konstrukcji łatwo i szybko można wsiąść i wysiąść z tramwaju, co skraca konieczny postój na przystankach. Przez całą długość tramwaju ciągnie się pas oświetleniowy, który kończy się przy drzwiach. Przyciski do otwierania automatycznych drzwi są oznaczone lampami LED w kształcie logo firmy BSAG i są łatwe do dostrzeżenia nawet dla pasażerów o słabym wzroku. Podróżni mogą w łatwy sposób przemieścić się od wejścia do dalszych części składu Cztery moduły tramwaju tworzą jedną przestrzeń. Duże okna oraz oświetlenie LED dostarczają przyjemnego światła.

Avenio dla Bremy składa się z czterech segmentów, a jego długość wynosi około 37 metrów. Szerokość pojazdu to 2,65 m, a pojemność określono na 259 podróżnych. Prędkość maksymalna to 70 km/h, a maksymalne obciążenie osi określono na 10,5 ton metrycznych. Tramwaj został zbudowany tak, aby w 90% mógł zostać przetworzony wtórnie. Tramwaj Avenio używa energii wytwarzanej podczas hamowania do ogrzewania wnętrza lub zwraca nadwyżkę energii do sieci. W tramwaju zainstalowano wyłącznie energooszczędne źródła światła LED.