Alstom zautomatyzuje pierwszą linię metra w Madrycie

Linia okólna nr 6 o długości 23,5 km i składająca się z 28 stacji będzie pierwszą linią metra w Madrycie, na której zostaną wprowadzone pociągi bez maszynisty. Dziennie korzysta z niej średnio 400 tys. pasażerów.

Zadaniem Alstomu będzie zaprojektowanie i wdrożenie nowego systemu sterowania ruchem oraz kontroli dyspozytorskiej. Celem jest podniesienie automatyzacji z poziomu GoA2 do GoA4, oznaczającą w pełni automatyczne metro, bez maszynisty. Producent zaproponował system Urbalis CBTC. Nowe rozwiązania umożliwią także zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów.

Madryt wyda w sumie 104 mln euro na montaż drzwi peronowych na linii nr 6. Prace mają rozpocząć się w te wakacje. Jak wylicza Metro w Madrycie – prace obejmą 28 stacji. To 70 peronów o łącznej długości 6,4 km. W najbliższych latach przewidziano także remont infrastruktury torowej. Specjalnie dla zautomatyzowanej linii kupiono także 40 pociągów.

Jak wylicza Alstom, rozwiązania CBTC działają na 190 liniach metra w 32 krajach. Z tego 67 to automatyczne linie metra bez maszynisty. Producent wymienia między innymi São Paulo, Paryż, Rijad, Mediolan i Szanghaj.