Partnerzy serwisu:
Biznes

Adamczyk: Inwestycje kolejowe i drogowe trzeba realizować kompatybilnie

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

egoe
EIB
Kolster
SKODA
PCC Intermodal

Data publikacji:
07-04-2014
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
ew, mk / Rynek Infrastruktury

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES
Adamczyk: Inwestycje kolejowe i drogowe trzeba realizować kompatybilnie
– Bez kompatybilnej przebudowy szlaków kolejowych i drogowych niemożliwe jest rozwiązanie problemu transportowego – ocenia w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktury.pl” Andrzej Adamczyk, poseł PiS i wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.

– Nie wierzę w zapewnienia ministrów, które mówią: „40 do 60 procent” – a dlaczego nie odwrotnie? Z czego wynika 40 procent dla kolei, a 60 procent dla dróg? Strasznie irytuje mnie taka uznaniowość. Podział środków powinien wynikać z analizy – chciałbym, żeby wicepremier Bieńkowska pokazała najpierw wyniki analiz, z których wynikałoby, że po pierwsze kolej potrzebuje tylu pieniędzy, a po drugie że jest w stanie „wchłonąć” te środki – mówi poseł.

Adamczyk nie zgadza się z traktowaniem tego problemu w sposób uznaniowy i nie zgadza się z proponowanym podziałek środków. – Kolej również powinna być dofinansowana. Jeżeli nie dofinansujemy kolei to dalej będziemy w Europie niekonkurencyjni komunikacyjnie – zauważa wiceprzewodniczący komisji infrastruktury.

– Chciałbym wiedzieć, ile środków kolej jest w stanie „wchłonąć”. Ma otrzymać 40 procent – a ja chciałbym wiedzieć, czy kolej jest przygotowana na 35, 45czy 50 procent tych środków. Jeżeli jest przygotowana na przyjęcie 45 procent środków to tyle powinna otrzymać, ale jeżeli nie jest w stanie tego „przetworzyć” to powinna otrzymać mniej, bo zakładam że przy drogach jesteśmy w stanie wykorzystać więcej pieniędzy – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” poseł.

Andrzej Adamczyk zastanawia się, co w następnej perspektywie zrobi prezes PKP SA czy prezes PKP PLK, żeby wykorzystać unijne środki. – To, że teraz nie może ich wykorzystać, nie znaczy że nie uda się tego zrobić w przyszłości. Brakuje mi takiej analizy – dodaje.

Według posła propozycja Elżbiety Bieńkowskiej została podana zbyt szybko i „nie była poparta żadnymi argumentami”. – Brakuje rzeczowej analizy problemu. Mówiąc o wydatkowaniu środków unijnych nie możemy opierać się na gdybaniu. Czym to się potem kończy to dobrze wiemy – na inwestycje kolejowe kilka miliardów złotych w tej perspektywie nie zostanie wykorzystanych i kto za to odpowie? – zastanawia się poseł.

Adamczyk przypomina, że już od czasów Cezarego Grabarczyka, który stał na czele resorty transportu mówiono, że nie uda się wykorzystać wszystkich pieniędzy przeznaczonych na kolej. Podobnie było w okresie, gdy ministrem infrastruktury był Sławomir Nowak.

Partnerzy działu

egoe
EIB
Kolster
SKODA
PCC Intermodal

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5