Ukraińcy szukają używanych spalinowych zespołów trakcyjnych za swoją granicą

Spalinowe zespoły trakcyjne D1 są już tak zużyte, że nie będą modernizowane. Ukrzaliznycia chce kupić 11 nowych dieslowskich maszyn. Przetargu na zakup 6 szt. w tym roku nie udało się zakończyć sukcesem. Poza tym Koleje Ukraińskie szukają możliwości kupna używanych autobusów szynowych na zachodzie Europy.

– Nie da się już modernizować spalinowych zespołów trakcyjnych, które mają po 50 lat. Musimy kupić nowe. W 2018 roku wyłonimy dostawcę 11 nowych pojazdów dieslowskich. Do tego sprawdzamy możliwość zakupu spalinowych jednostek trakcyjnych z Zachodniej Europy. Obecnie sprawdzamy rynek, warunki ekonomiczne i techniczne przebudowy – powiedział Jewhen Krawcow.

Nie należy spodziewać się, że Ukraińcy szukać będą pociągów w krajach byłych republik radzieckich. To ciekawe o tyle, że aby pociągi mogły pojechać po ukraińskich torach, konieczne będzie przygotowanie ich do ruchu po szerszych, charakterystycznych dla państw byłego ZSRR torach o rozstawie 1520 mm. Z punktu widzenia technicznego może być to bardzo trudne. Tajemnicą poliszynela jest to, że UZ szukają takich spalinowych pociągów w Niemczech. 

Na razie nie wiadomo natomiast, kto będzie współpracował z UZ w kwestii dostaw setek lokomotyw spalinowych przeznaczonych do przewozów towarowych. Na razie UZ prowadzi zaawansowane rozmowy z General Electric, na temat leasingu od 20 do 30 lokomotyw. Będą to prawdopodobnie sześcioosiowe lokomotywy TE33A, produkowane w Kazachstanie z amerykańskimi silnikami, w oparciu o amerykańskie pudło.