NUMER 06/2017
NUMER 06/2017
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Kolej w aglomeracjach
szukaj
Śledź nas:

Sąd zakwestionował „powyrokowe” stawki PKP PLK

| Jakub Madrjas 02.01.2017 41

Sąd zakwestionował „powyrokowe” stawki PKP PLK
Fot. Bartosz Dziubecki, SM42.pl
Sąd Apelacyjny w Warszawie uznał skargę Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych na cennik PKP PLK obowiązujący w rozkładzie jazdy 2013/14. Zarządca infrastruktury, mimo głośnego wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, dalej zawyża stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej.
Sąd Apelacyjny w Warszawie w większości podzielił argumenty ZNPK. Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych zaskarżył do Sądu Ochrony Konkurencji i Konsumentów decyzję Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego zatwierdzającą cennik PKP PLK na rozkład jazdy 2013/14. Sąd pierwszej instancji odrzucił skargę ZNPK, ale Sąd Apelacyjny w większości podzielił argumenty ZNPK, a tym samym uwzględnił apelację ZNPK i częściowo zmienił wyrok (SOKiK) w sprawie przeciwko Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego dotyczącej zatwierdzenia stawek. Wyrok jest prawomocny.

ZNPK wskazywał, że Prezes UTK wadliwie zatwierdził cennik PKP PLK na rozkład jazdy 2013/14. Zarówno Prezes UTK, jak i występująca w charakterze zainteresowanej PKP PLK wskazywali, że stawki na rozkład jazdy 2013/14 zostały skalkulowane prawidłowo, z uwzględnieniem wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości.

Stawki wciąż zbyt wysokie

ZNPK konsekwentnie utrzymuje, że „powyrokowe” stawki – pomimo obniżki o ok. 20% – wciąż są istotnie zawyżone, a PKP PLK przy ich kalkulacji wlicza szereg kosztów, które nie mogą być uznane za koszty „bezpośrednio ponoszone jako rezultat wykonywania przewozów pociągami”. ZNPK domagał się w szczególności uznania za bezprawne wliczania do bazy kosztowej m.in. kosztów utrzymania budynków i wiaduktów, kosztów wynagrodzeń pracowników i innych kosztów okołozatrudnieniowych, kosztów akcji zima, kosztów ratownictwa czy kosztów amortyzacji (częściowo zawartych w bazie kosztowej cennika 2013/14). Sąd w większości podzielił argumenty ZNPK, reprezentowanego przez Kancelarię Moniki Laske.

– To świetna wiadomość na koniec mijającego roku dla całego rynku kolejowego. Wyrok jest przełomowy. Do tej pory formalnie obowiązywało domniemanie, że skoro PKP PLK twierdzi, że kalkuluje stawki właściwie, a Prezes UTK je zatwierdza – to rzeczywiście są one skalkulowane poprawnie. Tym, którzy twierdzili inaczej, pozostawała żmudna droga sądowa i próba podważenia decyzji zatwierdzającej. Wyrok pokazuje, że warto tą drogą podążać. Mamy nadzieję, że wyrok Sądu Apelacyjnego będzie miał praktyczne implikacje już od cennika 2017/18, który PKP PLK powinna przedłożyć do zatwierdzenia Prezesowi UTK w marcu 2017 – komentuje Michał Litwin, sekretarz Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych.

Są szanse na odszkodowania?

W opinii ZNPK pojęcie „kosztów bezpośrednio ponoszonych jako rezultat przewozów pociągami” użyte przez europejską legislację w dyrektywie 2001/14/WE nie pozostawia wątpliwości co do zakresu kosztów, jaki do stawek można wliczać. – Po pierwsze, koszty te muszą występować w następstwie przejazdu pociągów („rezultat”), co wyklucza bardzo szeroką gamę kosztów ponoszonych jako element przygotowania sieci kolejowej do bezpiecznego ruchu pociągów. Po drugie zaś muszą powstawać „bezpośrednio” w wyniku przejazdu pociągów (w nowszej dyrektywie 34/2012/UE mówi się wręcz o „przejeździe pociągu”, a zatem musi istnieć związek kosztu z przejazdem konkretnego pociągu, a nie – jak dotychczas – z „przewozami pociągów”, a więc bardziej ogólnie rozumianym poziomem przewozów), czyli być wprost powiązane z poziomem realizowanych przewozów, a nie ponoszonych niezależnie od tego, ile pociągów po sieci przejedzie – tłumaczy Litwin.

– Liczymy, że korzystny wyrok Sądu Apelacyjnego przyczyni się do istotnej obniżki stawek w kolejnych cennikach, a tym samym do poprawy sytuacji konkurencyjnej kolei względem transportu drogowego. Wydaje się, że wyrok ten może mieć również istotne znaczenie w sporach o odszkodowanie za zbyt wysokie stawki, jakie część przewoźników toczy ze Skarbem Państwa – wyraża nadzieję przedstawiciel związku przewoźników.


Mountain View

V Kongres Infrastruktury Polskiej

Data: 19 czerwca 2017 r. 
Miejsce: Hotel Sheraton, ul. B.Prusa 2, Warszawa

Zapraszamy do udziału w piątej edycji wydarzenia organizowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Kongres ponownie stanie się miejscem wymiany opinii i informacji na temat kondycji szeroko pojmowanego polskiego rynku infrastruktury. W tym roku uczestnicy dyskutować będą w czterech blokach tematycznych:

  • budownictwo infrastrukturalne
  • żegluga śródlądowa
  • technologie w infrastrukturze
  • program Mieszkanie Plus

Uczestnictwo jest darmowe, ale podlega akredytacji.
Szczegółowy program oraz możliwość zgłoszenia udziału w wydarzeniu – tutaj.

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (471)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Prawo i polityka

Wiecej z regionu:

Polska (471)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 06/2017
NUMER 06/2017
W bieżącym numerze nasz raport poświęciliśmy odpowiedzi na pytanie, czy kolej ma szansę na dotrzymanie kroku szybko rozwijającym się miastom. Ponadto w tym wydaniu można znaleźć rozmowy z prezesami Przewozów Regionalnych, Urzędu Transportu Kolejowego, Pesy Bydgoszcz, Trakcji PRKiI oraz Kolei Ukraińskich. Obszernie podsumowujemy rok nowego zarządu PKP PLK a w dziale pasażer wyjaśniamy, dlaczego to Dolny Śląsk, a nie Mazowsze staje się najbardziej "kolejowym" regionem w Polsce. Nasi felietoniści zerkają natomiast na transport szynowy w Wielkiej Brytanii.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca
  Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS