Przystanek Kraków Bonarka powrócił. Do czerwca

Pociągi przejeżdżające nową łącznicą kolejową Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki nie mogły dotąd zatrzymywać się na położonej pomiędzy przystankami Kraków Podgórze i Kraków Łagiewniki stacji Kraków Bonarka (linia 94). Jak tłumaczy Dorota Szalacha z PKP PLK, wynikało to z układu torowego. Na stacji mogły się zatrzymywać pociągi jadące w dotychczasowym przebiegu, przez Kraków Płaszów.

Teraz zakończona przebudowa rozjazdów na stacji Kraków Bonarka zapewnia dojazd pociągów do peronów. – Od dzisiaj mogą zatrzymać się tam pociągi Przewozów Regionalnych i Kolei Małopolskich, jadące z Krakowa w stronę Skawiny, Oświęcimia, Bielska-Białej i Zakopanego oraz wracające z tych kierunków do Krakowa – informuje „Rynek Kolejowy” Dorota Szalacha.

Wprowadzona do rozkładu organizacja będzie obowiązywała do 9 czerwca tego roku. Wtedy rozpoczną się kolejne prace na stacji Kraków Bonarka związane ze zmianą układu torowego. – Zakres robót i wymogi bezpieczeństwa wyłączą stację z obsługi pasażerskiej – informuje Szalacha. Pociągi nie zatrzymają się na stacji przynajmniej do końca roku.

Przebudowa stacji Kraków Bonarka zakończy się w 2021 r. Po zakończeniu prac peron zostanie wyposażony w wiaty i ławki oraz czytelne oznakowanie i rozkłady jazdy. Kładka pieszo-rowerowa ma umożliwić bezpieczne połączenie z przystankami komunikacji publicznej przy ulicy Tischnera i Puszkarskiej oraz centrum handlowym. Stacja będzie dostosowana dla osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się.

Przebudowa stacji realizowana jest na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie w ramach dużego projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 94 na odcinku Kraków Płaszów – Skawina – Oświęcim” o wartości 175 mln zł netto. Opracowanie dokumentacji projektowej i realizację robót budowlanych zaplanowano w latach 2017–2021. Z powodu tych prac Przewozy Regionalne uruchomią komunikację zastępczą na odcinku linii 94. W tej ostatniej sprawie jest trochę niejasności, dlatego jeszcze do niej wrócimy.