PKP Intercity wyjaśnia wewnątrz spółki, dlaczego odstawiono połowę ED74 - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej
NUMER 07/2018
NUMER 07/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Koleje Regionalne
szukaj
Śledź nas:

PKP Intercity wyjaśnia wewnątrz spółki, dlaczego odstawiono połowę ED74

| Michał Szymajda 11.08.2016 221

PKP Intercity wyjaśnia wewnątrz spółki, dlaczego odstawiono połowę ED74
Odstawione w Krakowie ezt serii ED74Fot. DL
Poseł Tomasz Jaskóła zwrócił się z zapytaniem do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa o wyjaśnienie powodów, dla których PKP Intercity nie korzysta ze wszystkich wyprodukowanych przed 9 laty elektrycznych zespołów trakcyjnych ED74 podczas sezonu letniego. Po raz kolejny pada pytanie, co stanie się z siedmioma nieczynnymi pojazdami.
W odpowiedzi Kazimierz Smoliński, podsekretarz stanu w MiB, wyjaśnia jaki jest status 7 z 14 eksploatowanych przez PKP Intercity pojazdów.

– PKP Intercity planuje eksploatację tych pojazdów do czasu konieczności wykonania przeglądu poziomu utrzymania P4 (…). Po upływie tego okresu zostaną podjęte decyzje dotyczące dalszego losu pojazdów – informuje Kazimierz Smoliński, dodając, że możliwy jest scenariusz sprzedaży pojazdów innemu podmiotowi, dzierżawa pojazdów innemu podmiotowi oraz wykonanie napraw i dalsza eksploatacja pojazdów. Wybór opcji ma być dokonany w oparciu o analizę kosztów i korzyści każdej z nich, z uwzględnieniem interesów PKP Intercity oraz jej roli w systemie przewozów pasażerskich w Polsce.

Poseł Jaskóła pyta również, dlaczego PKP Intercity zdecydowało się na naprawę 7 pojazdów, a pozostałe 7 uznało za nieprzydatne w ruchu. Kazimierz Smoliński, za informacją otrzymaną ze spółki przewozowej, odpowiada bardzo technicznie, że podstawą wykonania napraw 4. poziomu utrzymania technicznego dla 7 szt. zespołów trakcyjnych ED74 była utrata ważności świadectw sprawności technicznej tych pojazdów określonej według DSU, podając jednocześnie kwoty, za które wykonano naprawy (w roku 2012 dla 1 ezt – 1 432 015,20 zł netto, w roku 2013 5 ezt po 1 609 052,45 zł netto za sztukę, oraz w roku 2014 dla 1 ezt – 1 748 000,00 zł netto).

Najistotniejszą informacją, którą możemy uzyskać dzięki pytaniu skierowanemu przez posła, jest kwestia rozpoczęcia wewnętrznego dochodzenia w PKP Intercity, dotyczącego powodów odstawienia pojazdów ED74.

– Spółka poinformowała, iż w kwestii dotyczącej pozostałych pojazdów kolejowych serii ED74 (poza eksploatowanymi) powołany został specjalny zespół mający na celu przeprowadzenie postępowania wyjaśniającego dotyczącego braku eksploatacji przez spółkę przedmiotowych pojazdów kolejowych – poinformował Kazimierz Smoliński.



Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym
 

„Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym” 24 lipca 2018 r., Warszawa

W branży kolejowej zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem dotyczą wielu obszarów, od urządzeń sterowania ruchem kolejowym po systemy sprzedaży biletów lub śledzenia przesyłek w transporcie towarowym. Konsekwencje zdarzeń mogą być liczne, od wypadków kolejowych do poważnych strat finansowych.

Ryzyka są wysokie, warto zatem w celu ich minimalizacji zdobyć jak najszerszą wiedzę i wymienić doświadczenia. Podczas konferencji odpowiemy m.in. na pytania:

• Na czym polega waga zagadnienia cyberbezpieczeństwa na kolei?
• Jakie są najczęstsze zagrożenia?
• Jakie obowiązki ciążą na operatorach usług kluczowych?
• Jakie należy stosować środki kontroli ryzyka?

Rejestracja dostępna tutaj

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (42043)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Tabor i technika
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (42043)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 07/2018
NUMER 07/2018
W siódmym tegorocznym numerze miesięcznika publikujemy raport na temat kolei regionalnych. Oprócz tego w numerze m. in. duża analiza fuzji Siemensa z Alstomem. Ważne informacje dotyczące planowanej modernizacji linii średnicowej w Warszawie i analiza modelu rozwoju, który przyjął Newag. To jednak przede wszystkim numer jubileuszowy, w którym świętujemy nasze piętnastolecie. Dlatego w miesięczniku można znaleźć unikatowe zdjęcia i materiały podsumowujące minione 15 lat – zarówno w Redakcji, jak i w branży. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS