Ponad 69 tys. przejechanych kilometrów, 247 zrealizowanych kursów i blisko 45 tys. pasażerów na pokładach – to wynik, jaki osiągnęły pociągi PesaDART w pierwszym miesiącu kursowania w barwach PKP Intercity.
Składy PesaDART, wyprodukowane przez bydgoską Pesę, po raz pierwszy wyjechały na tory 29 grudnia 2015 roku. Obecnie w ruchu znajduję się 7 z 20 pociągów, które obsługują 14 połączeń kategorii InterCity (IC).
Od najbliższego weekendu (30-31.01) do eksploatacji zostaną wdrożone kolejne dwa składy, które zasilą rozkład jazdy między Lublinem a Wrocławiem (IC Konopnicka) i Warszawą (IC Czartoryski).
Przez pierwszy miesiąc na pokładach nowych składów podróżowało blisko 45 tys. pasażerów, z czego 253 bilety wydano dla najmłodszych podróżników (dzieci do lat 4). W pociągach przewieziono 16 rowerów, a 46 osób w podróż wybrało się ze swoim pupilem. Największą popularnością cieszyły się połączenia pomiędzy Lublinem i Warszawą oraz Białymstokiem i stolicą. 55% pasażerów, którzy wybrali przejazd pociągami PesaDART zdecydowało się na zakup biletu w tradycyjnej kasie, a 35% transakcji dokonało przez Internet.
– Pierwszy miesiąc z Dartem oceniamy jak najbardziej pozytywnie. Wdrożenie nowoczesnego składu oznacza wielką zmianę dla mieszkańców np. Lubelszczyzny czy Podlasia. Po raz pierwszy możemy zaoferować im nie tylko bilety w atrakcyjnych cenach, dobry czas przejazdu, ale również komfortowy i nowoczesny skład. Z naszego doświadczenia wynika, że połączenie tych składników potrafi przyciągnąć do kolei osoby, które już od dawna nie korzystały z pociągów – mówi Jacek Leonkiewicz, prezes zarządu PKP Intercity.
Od momentu wdrożenia pociągi PesaDART pokonały 69 tys. kilometrów. W trakcie pierwszego miesiąca serwisowania składów producent pociągów użył 166 tys. litrów wody, wsypał do piasecznic 8 ton piasku, wlał 510 litrów płynu do spryskiwaczy, a także wykorzystał 550 litrów smaru do smarowania obrzeży kół.
Już 16-17 marca w Warszawie kolejna edycja Europejskiego Forum Taborowego. Jak co roku, konferencja podejmie tematykę zakupów i modernizacji taboru kolejowego w państwach Europy Środkowo-Wschodniej. To już trzecia edycja największej i najbardziej prestiżowej konferencji w regionie, poświęconej wielowątkowej dyskusji na temat stanu obecnego i przyszłości branży dostawców kompletnych pojazdów szynowych, producentów komponentów i podzespołów, poddostawców, dostawców usług i urządzeń służących utrzymaniu taboru kolejowego.
Więcej informacji na temat wydarzenia - program i możliwość rejestracji
Zapisz się do newslettera:
