Alstom zajmie się wyłącznie branżą kolejową

Wpływy z tej transakcji zostały wykorzystane do nabycia aktywów GE Signalling o wartości około 700 mln euro oraz zainwestowane w trzy spółki joint venture z General Electric (w zakresie sieci przesyłowych, energii odnawialnej oraz francuskich turbin parowych  i jądrowych) o wartości około 2,4 mld euro. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, część środków – od 3,2 do 3,7 miliarda euro – powinna wrócić do akcjonariuszy. Na posiedzeniu, 4 listopada 2015 r. zarząd zaproponuje uruchomienie publicznego wykupu akcji własnych przedsiębiorstwa (OPRA) a następnie obniżenie kapitału poprzez ich umorzenie. Operacja ta będzie podlegać zatwierdzeniu przez akcjonariuszy na walnym zgromadzeniu, które zostanie zwołane przed końcem roku. Po całkowitym zakończeniu transakcji, Alstom będzie oddłużony, opierając się na silnym bilansie.

Liczne zamówienia Alstomu

Alstom posiada bogaty portfel zamówień na całym świecie. Potwierdzają to ostatnio przyznane, znaczące zamówienia, takie jak: metro dla Sydney, Kochi, Rijadu, Paryża; rozwiązania sygnalizacyjne dla Toronto i w Danii; systemy tramwajowe dla Rio de Janeiro, Lozanny i Sydney oraz pociągi podmiejskie w RPA. Większość tych projektów związana jest z  długoterminowymi umowami serwisowymi.

Koncentracja na transporcie

– Udało nam się zabezpieczyć umowę z General Electric, korzystną dla obu stron, chroniącą interesy pracowników i klientów w przedsiębiorstwach energetycznych, przy jednoczesnym wzmocnieniu pozycjonowania Alstom w branży transportowej. Alstom posiada obecnie pozycję lidera na światowym, rosnącym rynku kolejowym i będzie opierać się na solidnej podstawie finansowej wspierając strategię rozwoju. Firma, całkowicie skoncentrowana na transporcie, skorzysta również z wykwalifikowanej kadry zarządzającej kierowanej przez Henri Poupart-Lafarge i jestem przekonany o jego zdolnościach do prowadzenia grupy ku przyszłym sukcesom – powiedział Patrick Kron, prezes i dyrektor generalny Alstom.