Zielone Mazowsze do Massela: Wykorzystać potencjał przewoźników samorządowych

Jak pisze w liście do ministerstwa ZM, PKP Intercity dowiodły, że nie są w stanie zaspokoić potrzeb pasażerów w tym segmencie, z powodu wykorzystania jedynie 1200 ze swoich 2738 wagonów. Według stowarzyszenia, w efekcie tzw. koordynacji rozkładów jazdy pomiędzy PKP Intercity a Przewozami Regionalnymi znacznie ograniczona została zaplanowana przez Przewozy Regionalne oferta pociągów InterRegio, co oznacza, że PR powinny mieć obecnie znaczne zasoby rezerwy taborowej. Zielone Mazowsze postuluje:

1. Zamówienie przez Ministerstwo Infrastruktury dodatkowych pociągów międzywojewódzkich i/lub międzynarodowych w Przewozach Regionalnych;

2. Wynajęcie przez PKP Intercity taboru Przewozów Regionalnych do wzmocnienia własnych pociągów w najbardziej obciążonych relacjach.

Stowarzyszenie proponuje także wykorzystać różnicę w terminach szczytów przewozowych w relacjach dalekobieżnych i lokalnych. Oprócz Przewozów Regionalnych dodatkowym taborem w weekendy dysponują na przykład Koleje Mazowieckie. „Przykładowo na linię Warszawa – Małkinia w soboty i niedzielę wyjeżdża o 27 pociągów KM mniej niż w dni robocze – wystarczy niewielka część tego taboru, aby dwukrotnie zwiększyć podaż miejsc w relacji Warszawa – Białystok w najbardziej obciążonych terminach, a nawet uruchomić bezpośrednie połączenie Warszawa – Ełk w sobotę rano i niedzielę wieczór” – pisze ZM. Takie rozwiązania, według stowarzyszenia, poprawiłyby nie tylko komfort podróżnych w pociągach dalekobieżnych, ale też sytuację finansową Przewozów Regionalnych i zarządcy infrastruktury PKP PLK.

Zielone Mazowsze apeluje także do Andrzeja Massela o objęcie nadzorem zagadnienia napraw rewizyjnych wagonów w spółce PKP Intercity. „Według naszych obserwacji od trzech lat spółka zleca rewizje w ilościach znacznie poniżej poziomu odtworzeniowego, co oczywiście prędzej czy później musiało doprowadzić do stanu katastrofalnego, którego perspektywę na krótko tylko mogło odsunąć przejęcie taboru dawnego PKP Przewozy Regionalne” – pisze ZM.

Na koniec Zielone Mazowsze wyraża zaniepokojenie „cięciami” połączeń kolejowych. Według stowarzyszenia, ograniczenie oferty przyniesie również ograniczenie wpływów, co przy wysokim udziale kosztów stałych grozi powrotem problemów w jeszcze ostrzejszej formie.

Całość listu