Żary szukają operatora komunikacji na 2026. W grze cena, młodszy tabor i Euro 6

Żary ogłosiły przetarg na roczną obsługę komunikacji miejskiej. Chodzi o cały system – regularne kursy na liniach miejskich, z rozkładami uzgadnianymi z miastem i opisem sieci dołączonym do projektu umowy. Kontrakt zaczyna się 1 stycznia, a kończy 31 grudnia 2026 r.; to jedno zadanie bez podziału na pakiety. Nie ma mowy o wznowieniach, a postępowanie – typowe „otwarte” – nie jest powiązane z finansowaniem unijnym.

Co zamawia miasto

Przedmiotem jest codzienne prowadzenie miejskich przewozów autobusowych w granicach Żar. Dokumentacja podkreśla prostą konstrukcję zlecenia: miasto definiuje ramy, a operator zapewnia ludzi, autobusy i organizację. Rozkłady są ustalane wspólnie z zamawiającym, a wykazy linii i przebiegów figurują w załącznikach do projektu umowy. Całość ma potrwać równo 12 miesięcy roku 2026.

Z punktu widzenia rynku to zamówienie przewidywalne: jeden kontrakt, jasno określony czas, standardowe podstawy wykluczeń i jeden minimalny warunek udziału – aktualna licencja na krajowy transport osób. Bez dodatkowych progów finansowych czy referencyjnych. Oferty można składać do 8 grudnia 2025 r., a wykonawca będzie związany ofertą 90 dni – do 7 marca 2026 r. Wadium wynosi 50 000 zł, a po wyborze oferty nie będzie wymagane zabezpieczenie należytego wykonania umowy.

Jak będą oceniane oferty

Zasady oceniania ofert kształtują się następująco: cena 60%, średni wiek taboru 20%, Euro 6 20%. W praktyce oznacza to, że zwycięży propozycja łącząca niską cenę z możliwie młodą flotą oraz wyraźnym udziałem autobusów spełniających normę Euro 6. Wiek liczony jest w miesiącach – im niższy średni wynik dla całej puli pojazdów, tym lepiej – a w kryterium emisyjnym punktacja rośnie wraz z liczbą zgłoszonych autobusów Euro 6 (od 4 pkt za 1-3 sztuki do 20 pkt przy co najmniej 13 pojazdach). Brak deklaracji Euro 6 oznacza po prostu 0 pkt w tym kryterium.

Żary szukają wykonawcy na rok, który zapewni codzienną obsługę przewozów – rzetelnie, przewidywalnie, z możliwie młodszym i czystszym taborem, w rozsądnej cenie. Kontrakt ma wystartować 1 stycznia 2026 r. i działać bez okresów przejściowych.