Wrocław wyremontuje torowisko na Podwalu

Roboty mają objąć 553 metrów toru pojedynczego. Torowisko, wykorzystywane jako buspas, jest zabudowane nawierzchnią betonową w technologii płyty węgierskiej oraz płyty betonowej. Stan techniczny jest zły – występują liczne wykruszenia nawierzchni i zapadnięcia szyn.

Celem inwestycji jest przywrócenie pierwotnego stanu technicznego, z dostosowaniem do współczesnych norm i wymagań. MPK oczekuje, że realizacja prac będzie skutkować zmniejszeniem liczby wykolejeń, a także poprawą warunków ruchowych (wyrównanie nawierzchni). W ramach prac przewidziano rozbiórkę konstrukcji istniejącego torowiska, wymianę szyn, wykonanie nowej nawierzchni bezpodsypkowej z zastosowaniem podbudowy i nawierzchni betonowej, a także wykonanie odwodnienia torowiska.

Termin składania ofert mija 5 sierpnia. O wyborze decydują cena (60%) oraz okres gwarancji (40%). Etap projektowy – z uzyskaniem pozwoleń na realizację robót – ma zająć 70 dni. Natomiast termin na wykonanie wszystkich robót wynosi 70 dni, licząc od rozpoczęcia prac. Zamawiający dopuszcza 55-dniową przerwę w ruchu tramwajowym – od 4 listopada do 29 grudnia. MPK nie dopuszcza przerw w ruchu na pl. Jana Pawła II, jak i na pl. Orląt Lwowskich.