Wrocławskie Inwestycje unieważniły 13 z 22 części przetargu na budowę wydzielone trasy autobusowo-tramwajowej łączącej centrum z Nowym Dworem. Jest szansa, że w ramach nierozstrzygniętych jeszcze części uda się zbudować większą część trasy na odcinku od pl. Orląt Lwowskich do Robotniczej.
Wrocławskie Inwestycje prowadzą przetarg na budowę trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. Postępowanie podzielone jest na 22 części, odpowiadające różnym branżom. Zamawiający zdecydował się na podział inwestycji po fiasku pierwszego przetargu, w którym
nie wystartował żaden podmiot.
W I połowie października
otwarto oferty. Miasto nie miało jednak powodów do zadowolenia – w aż dziewięciu częściach nie było żadnych ofert. W większości pozostałych znacznie został przekroczony budżet.
Pod koniec miesiąca Wrocławskie Inwestycje zdecydowały o unieważnieniu 13 części, w których nie było ofert bądź doszło do przekroczenia budżetu. Dotyczy to m.in. budowy odcinków trasy od wiaduktu nad torami kolejowymi do Rogowskiej, projektu i budowy odcinka trasy w ciągu Rogowskiej od skrzyżowania ze Strzegomską do pętli Nowy Dwór, a także montażu sieci trakcyjnej od Smoleckiej do ul. Rogowskiej.
Jest szansa na rozstrzygnięcie kolejnych dziewięciu części. Obejmują one inwentaryzację i rozbiórkę wiaduktu nad ul. Smolecką oraz budowę nowego obiektu, przebudowę układu drogowo-tramwajowego wraz z infrastrukturą naziemną i podziemną w obszarze pl. Orląt Lwowskich i ul. Nabycińskiej, a także budową początkowego, 1,17-kilometrowego fragmentu trasy autobusowo-tramwajowej do ul. Smoleckiej, budowę wiaduktu drogowo-tramwajowego nad torami kolejowymi orazbudowę odcinka trasy od wiaduktu nad ul. Smolecką do wiaduktu nad szlakiem PKP.
Zapisz
się do newslettera:
