Wrocław. Protesty przeciw Alei Wielkiej Wyspy oddalone przez sąd

Aleja Wielkiej Wyspy będzie mieć niespełna 4 km długości i jedną jezdnię. Znajdą się na niej dwa mosty - przez Odrę i Oławę. Korytarz przebiegu drogi jest już gotowy i wolny od zabudowy, gdyż idzie śladem planowanej jeszcze przed wojną obwodnicy śródmiejskiej.

Do rozpoczęcia inwestycji nie są więc potrzebne żadne większe wyburzenia i wywłaszczenia. Problemem pozostawało do tej pory uzyskanie decyzji środowiskowej. W zeszłym roku udało się to uczynić, jednak zostało to okupione licznymi konsultacjami, protestami i zmianami w projekcie.

Zarzutów było tak dużo, ze uzasadnienie orzeczenia odrzucającego skargi przygotowane przez Samorządowe Kolegium Odwoławcze miało ponad 150 stron. Przeciwnicy inwestycji zaskarżyli to orzeczenie, jednak sąd nie podzielił ich opinii. Zapowiedzieli więc skierowanie sprawy do Naczelnego Sądu Administracyjnego.

Planowana droga ma odciążyć z ruchu zabytkowy most Zwierzyniecki i ulicę Mickiewicza. Alternatywne połączenie tego obszaru jest też ważne w związku z rozbudową Hali Stulecia i inwestycjami we wrocławskim zoo. Według protestujących stowarzyszeń nowa droga przyczyni się do wzmożonego ruchu.

Miasto rozważa wybudowanie Alei Wielkiej Wyspy w partnerstwie publiczno-prywatnym, a realizacja inwestycji miałaby odbyć się w następnej kadencji prezydenckiej. Szacowany koszt przedsięwzięcia to około 350 mln zł.