Wrocław: Będzie rewitalizacja linii kolejowej na lotnisko?

Analiza ma zostać sporządzona do 31 sierpnia. Opracowanie obejmie połączenie infrastruktury kolejowej z dworca kolejowego Wrocław Główny do nowego terminala Portu Lotniczego im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu. Połączenie zostanie przeanalizowane w oparciu o wyjście z węzła wrocławskiego, linię kolejową nr 274, budowę nowego odcinka w obrębie stacji Wrocław Zachodni do dawnej bocznicy wojskowej, wykorzystanie fragmentu dawnej bocznicy wojskowej oraz budowę nowego odcinka wzdłuż południowej granicy działki lotniska z dojściem do nowego terminala portu lotniczego. Linia ma być zelektryfikowana.

Opracowanie ma przedstawić wstępną analizę porównania rozpatrywanej opcji z alternatywnymi możliwościami połączenia kolejowego centrum Wrocławia z portem lotniczym. Wybrana firma ma przeanalizować możliwość połączenia linii nr 274 i 275 z przejściem przez teren portu lotniczego. Musi ona uwzględnić proponowane połączenie od stacji Wrocław Zachodni oraz połączenia od stacji Wrocław Żerniki do lotniska.

Obecnie dojazd z Wrocławia Głównego do stacji Wrocław Zachodni odbywa się po zelektryfikowanych odcinkach linii znaczenia państwowego: odcinku linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny, dla którego maksymalna obecnie prędkość dla ruchu pasażerskiego wynosi 60 km/h, odcinku linii nr 761 Wrocław Grabiszyn – Wrocław Świebodzki WSB z maksymalną prędkością 30 km/h dla pociągów pasażerskich jak i towarowych oraz odcinku linii nr 274 Wrocław Świebodzki – Zgorzelec, dla którego maksymalna prędkość dla ruchu pasażerskiego to 100 km/h, zaś towarowego 70 km/h. „W przypadku nowych fragmentów linii uwzględnić należy budowę zelektryfikowanego odcinka w obrębie stacji Wrocław Zachodni do dawnej bocznicy wojskowej, odbudowę nowego zelektryfikowanego odcinka wzdłuż południowej granicy działki lotniska z dojściem do nowego terminala portu lotniczego” – czytamy w dokumentacji przetargowej.