Przez dwa lata ZDM prowadził postępowanie koncesyjne na wyłonienie firmy, która zorganizuje miejski car sharing. Dziś poinformował że rezygnuje z pomysłu. W tym czasie w Warszawie rynek car sharingowy rozwinął się sam, zresztą samo postepowanie przebiegało nie bez kłopotów.
„Jeszcze 2,5 roku temu w stolicy nie było ani jednego takiego systemu. Dlatego w 2016 r. Zarząd Dróg Miejskich zdecydował się zainicjować powstanie publicznej wypożyczalni aut. Po wstępnej analizie zasadności i wymianie doświadczeń z innymi miastami ogłosiliśmy postępowanie koncesyjne na prowadzenie publicznej wypożyczalni aut. Chcieliśmy w ten sposób zachęcić firmy do wejścia na warszawski rynek i zaoferowania tej usługi mieszkańcom” – czytamy w informacji Zarządu Dróg Miejskich opublikowanej w środę.
W międzyczasie jednak, na co zwraca uwagę ZDM, w Warszawie uruchomiło usługę kilku operatorów prywatnych, a kolejni zapowiadają wejście na rynek w przyszłym roku, w tym z elektrycznymi autami. W sumie to już ponad 1,3 tys. aut. Dziś więc carsharing „miejski” nie jest potrzebny.
Zresztą w samym postepowaniem w Warszawie też był kłopot. Zainteresowanie zgłosiło kilkanaście firm, ale ofertę złożył tylko Panek. ZDM postępowanie unieważnił, bo oferent miał kłopot z wykazaniem doświadczenia. W powtórzonym postępowaniu znów jedynym oferentem był Panek i zaproponował stawki na poziomie tych, które oferuje rynek. W ZDM–ie zdecydowano więc, że nie ma powodu by przetarg kontynuować.
Zresztą Panek jest jedną z firm, które w Warszawie działają prywatnie. W praktyce rozstrzygnięcie postępowania, byłoby przemalowaniem już jeżdżących po stolicy aut.
Dziś miejski carsharing funkcjonuje – od roku – tylko we Wrocławiu, jako Vozilla. Tam jednak zażyczono sobie systemu opartego o auta elektryczne. Podobne plany sugerował Kraków, ale tam jest to na razie na etapie pomysłu. Poznań zdecydował że nie będzie organizował własnego systemu, tylko wspierał systemy prywatne.
Zapisz
się do newslettera:
