Warszawa: Węzeł z elektroniczną informacją, ale nie o odjazdach

Warszawa, choć wiele rozwiązań komunikacyjnych można chwalić i stawiać za wzór, ma jeszcze wiele do nadrobienia w kwestii węzłów przesiadkowych – zarówno w kwestii funkcjonalności, jak i informacji pasażerskiej. W innych miastach w Polsce standardem są dworce przesiadkowe, gwarantujące przesiadki w komfortowych warunkach, z rozbudowaną infrastruktura przystankową (zadaszenie, poczekalnia, kasy, elektroniczna informacja pasażerska itp.). Ciekawe są rozwiązania gwarantujące maksymalne ułatwienie przesiadek między środkami transportu – np. w obrębie jednego przystanku.

Postępem w Warszawie jest to, że od kilku lat na niektórych pętlach stoją zbiorcze tablice z rozkładami, dzięki czemu podróżni mogą sprawdzić rozkład w jednym miejscu. Nadal jednak takie rozwiązanie nie dostarcza szybko informacji o najbliższych odjazdach – co jest istotne w przypadku linii jadących w jednym kierunku – bez konieczności przestudiowania kilku rozkładów.

Nowością jest to, że na Młocinach – jednym z nielicznych stołecznych węzłów z rozbudowaną infrastrukturą pasażerską, którym zresztą stolica się chwali – ustawiono elektroniczne wyświetlacze przy przejściach na przystanki tramwajowe. Są one dedykowane tramwajom i nie pokazują jednak odjazdów autobusów miejskich czy prywatnych. Niestety, idea ustawiania wyświetlaczy na pętlach i w węzłach, pokazujących zbiorczo informacje o odjazdach, nie przyjęła się na większą skalę w stolicy.

Kilka dni temu ZTM pochwalił się, że „pasażerowie korzystający z pętli przy Dworcu Wschodnim od strony Lubelskiej, gdzie znajduje się zadaszona pętla autobusów miejskich, podmiejskich, jak i regionalnych, mają lepszy dostęp do informacji”. Chodzi o tablicę LED na budynku punktu obsługi pasażerów ZTM. Informacja szybko rozprzestrzeniła się w mediach, ale nie jest to zupełnie nowe rozwiązanie. – Na pętli autobusowej Dw. Wschodni wcześniej znajdowała się tablica LED zainstalowana w ramach wykonania inwestycji (budowa pętli). W grudniu dokonano jej wymiany z uwagi na wady urządzeń i zły stan techniczny – precyzuje Igor Krajnow, rzecznik ZTM.

Na razie funkcjonalność nowej tablicy jest ograniczona. W tej chwili oprócz aktualnej daty i godziny pojawiają się komunikaty dotyczące bieżącego funkcjonowania komunikacji miejskiej. W przyszłości natomiast będzie pokazywana informacja o tym, jakie linie autobusowe zatrzymują się przy poszczególnych peronach na pętli.

Pasażer nie dowie się jednak – wydawałoby się szczególnie istotnej rzeczy – za ile odjedzie autobus. – Na chwilę obecną nie planujemy wyświetlania danych rozkładowych na tablicy, jak i informacji o prywatnych przewoźnikach i PKS – mówi Krajnow. Nawet takie ograniczone, pod względem funkcjonalnym, nie jest planowane przy żadnym innym warszawskim węźle. – Na chwilę obecną nie planujemy montowania podobnego rozwiązania w innych miejscach – powtarza rzecznik.