Trójmiasto integruje się wspólną informacją na węzłach

O tym, jak ważną rolę odgrywają przyjazne, funkcjonalne i dobrze oznakowane węzły przesiadkowe nikogo przekonywać nie trzeba. Istotnym elementem jest spójna informacja pasażerska – podróżni powinni intuicyjnie poruszać się w obrębie węzła integracyjnego, niezależnie w jakim mieście czy gminie dany węzeł jest usytuowany.

Z takiego założenia wyszedł Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk – Gdynia – Sopot, który 10 kwietnia przyjął jednogłośnie wspólne standardy wizualne i funkcjonalne w zakresie zagospodarowania przestrzeni publicznej budowanych i modernizowanych węzłów integracyjnych. Zarekomendowano ich stosowanie wszystkim członkom stowarzyszenia.

W przyjętym dokumencie znajdują się projekty graficzne dotyczące oznakowania na terenie węzła integracyjnego, z uwzględnieniem logo obszaru metropolitalnego, a także wskazówki, zalecenia, wzory obejmujące elementy infrastruktury oraz małej architektury. Dla poszczególnych rodzajów środków transportu przydzielono różne barwy.






Dokument odnosi się nie tylko do rozwiązań funkcjonalnych, ale także do technologii i konstrukcji. W przypadku infrastruktury i małej architektury nacisk jest położony na rozwiązania uniwersalne, modułowe, które nie generują wysokich kosztów, ale są jednocześnie bardzo dobre jakościowo i estetyczne. Poruszane są także kwestie związane z dostępnością dla osób niepełnosprawnych.

W sumie na terenie obszaru metropolitalnego realizowanych jest 19 projektów związanych z węzłami integracyjnymi. Takie obiekty mają zostać zrealizowane w lokalizacjach: Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Rębiechowo, Gdańsk Osowa, Gdynia Karwiny, Gołubie na terenie gminy Stężyca, Kartuzy, Gościcino, Nowy Dwór Gdański, Pruszcz Gdański, Cieplewo, Pszczółki, Puck, Reda, Wejherowo Kwiatowa, Rumia, Sierakowice, Somonino, Sopot Kamienny Potok, Tczew, Władysławowo, Jastarnia, Żukowo.