Tramwaje w Ostrawie zaoszczędzą dziewięć sekund

Ostrawskie Przedsiębiorstwo Transportu Publicznego (DPO) kontynuuje swój plan przyspieszenia prędkości do 80 kilometrów na godzinę na wybranych liniach tramwajowych, skracając tym samym czas podróży. Firma, która wygra przetarg, zmodernizuje odcinek między kopalnią Zarubek a przystankiem Hranecnik. Koszt przedsięwzięcia oszacowano na 14,9 miliona czeskich koron.

Kontrakt został już opublikowany przez inspektora ochrony danych na profilu instytucji zamawiającej. Jest to odcinek o długości 1,087 km, na którym tramwaje jeżdżą z prędkością 60 km na godzinę. W porównaniu do niedawno ogłoszonego zamówienia na przyspieszenie odcinka między przystankami Nova Ves Vodarna – Centrum Handlowe Trebovice ta modyfikacja linii będzie znacznie tańsza. Większość odcinka została zrekonstruowana wcześniej, więc nastąpi tylko regulacja kierunku i wysokości oraz wymiana zużytych szyn na łukach. Zostaną wymienione również uszkodzone łączniki szyn. Rozciągnięty zostanie także nowy przewód jezdny.

Czas podróży między kopalnią Zarubek i przystankiem Hranecnik, modelem Stadler Tango NF2, skróci się w ten sposób o dziewięć sekund w jednym kierunku oraz o dziesięć w drugim. DPO planuje także modernizację dwóch kolejnych odcinków, po których tramwaje będą jeździć z prędkością 80 km na godzinę. Będą to odcinki Dolne Witkowice – Kolonia Jeremenko i Josef Kotas – Vaclav Jirikovsky.

Tramwaje kursują po Ostrawie od 1901 roku. Piętnaście regularnych dziennych linii kursuje po trasach długości blisko 63 km. Nocą uruchamiane są tylko dwie linie, łączące Dworzec Główny z Dubina Interspar i Martinowem.