Tramwaj na Tarchomin: Rozpoczynają się jazdy testowe

Jak informują Tramwaje Warszawskie, 17 listopada br. firma ZUE, która jest wykonawcą budowy 4,5-kilometrowej linii tramwajowej do pętli Mehoffera na Tarchominie, zgłosiła zakończenie prac przy torowisku i sieci trakcyjnej wzdłuż nowej trasy. To umożliwiło spółce rozpoczęcie testów. - Dzisiaj (19 listopada) pomiędzy godz. 13 a 14 na nowej trasie jeździły wagon pomiarowy i szlifierka - mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Dzisiaj w nocy, ok. godz. 22, rozpoczną się natomiast jazdy próbne z udziałem tramwaju Swing Duo.

Na razie nierozwiązany pozostaje główny problem nowej trasy - czyli brak zasilania z podstacji przy Ćmielowskiej. Jej budowa opóźniła się z powodu wysokiego poziomu wód gruntowych w wykopie. Podstacja nie posiada przyłączy średniego oraz niskiego napięcia. Teraz cały czas trwają uzgodnienia między Zarządem Transportu Miejskiego a gestorem sieci ws. możliwych terminów wykonania tych przyłączy. ZTM, który odpowiada za projekty, przekazał już niezbędną dokumentację.

Zasilanie w czasie jazd próbnych zapewniać będzie na razie podstacja Obrazkowa. Umożliwia ona jednak kursowanie jedynie niewielkiej liczby tramwajów. - Będziemy sprawdzać na ile Obrazkowa da radę i co ile będą mogły jeździć tramwaje - mówi Michał Powałka.

Dzięki nowej podstacji przy Ćmielowskiej tramwaje będą mogły kursować co kilka minut. - Bez Ćmielowskiej nie jest skończony projekt - podkreśla Powałka. Zgodnie z umową trasa powinna być w całości gotowa do 28 grudnia br.