Tramwaj na Tarchomin bez opóźnień? Będzie zasilanie z podstacji

Prace przy budowie 4,5-kilometrowej linii tramwajowej ze Starych Świdrów do Mehoffera prowadzi firma ZUE, z którą umowę podpisano w lutym br. To przedłużenie otwartej na początku 2013 r. trasy przez most Północny, zakończonej aktualnie rozjazdem nakładkowym na Starych Świdrach. Wykonawca na zrealizowanie inwestycji dostał dziesięć miesięcy – trasa powinna być gotowa do 28 grudnia br.

Dużym problemem okazała się budowa nowej podstacji Ćmielowska. Prace przy jej realizacji opóźniły się z powodu wysokiego poziomu wód gruntowych w wykopie. Podstacja nie posiada przyłączy średniego oraz niskiego napięcia. Nową trasę zasila Obrazkowa, ale bez Ćmielowskiej tramwaje nie będą mogły kursować z zakładaną częstotliwością.

ZTM, który odpowiada za projekt przyłączy, zapewnia, że problem z podstacją został rozwiązany. –Dziś ZTM otrzyma pozwolenie na budowę (z rygorem natychmiastowej wykonalności) przyłącza do podstacji Ćmielowska. Niezwłocznie przekażemy je Stoenowi do wykonania – mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM-u.

Przedstawiciel organizatora komunikacji informuje, że prace przy wykonaniu przyłącza będą trwały „przypuszczalnie ok. miesiąca”. – Obecnie nie można mówić o opóźnieniach. Termin uruchomienia linii został określony na koniec tego roku i na razie nie ma raczej podstaw do tego, że nie zostałby on dotrzymany – mówi Krajnow. Jak dodaje, został już złożony wniosek o pozwolenie na użytkowanie.

Jakie tramwaje pojadą do pętli przy Mehoffera, która otrzyma nazwę Tarchomin Kościelny? – Przewidujemy, że w pierwszym etapie funkcjonowania linii, ze względu na okres, świąteczno – feryjny zapotrzebowanie na przewozy tramwajowe będzie nieco mniejsze, dlatego też rozważamy po prostu wydłużenie trasy linii 2 do nowej pętli przy Mehoffera z częstotliwością co 6 minut. Linia 17 mogłaby na Tarchomin dotrzeć wtedy po feriach – informuje Igor Krajnow.