Toruń kupuje 35 autobusów, w tym hybrydy

Przedmiotem pierwszego przetargu jest dostawa czternastu fabrycznie nowych miejskich autobusów niskopodłogowych hybrydowych klasy MAXI oraz pojazdu pogotowia technicznego. Autobusy mają być nowe, wyprodukowane w 2018 r. Wyposażenie obejmuje system cyfrowego monitoringu wizyjnego przedziału pasażerskiego i kabiny kierowcy, automat do sprzedaży biletów, klimatyzację oraz system detekcji i gaszenia pożaru komory silnika i agregatów.

Termin składania ofert mija 30 listopada/ W postępowaniu mogą brać udział firmy, które w ciągu ostatnich trzech lar zrealizowały co najmniej jedną dostawę obejmującą co najmniej 7 autobusów miejskich niskopodłogowych o napędzie hybrydowym (z silnikiem ON). O wyborze decydują cena (70%), parametry techniczne i eksploatacyjne autobusów (23%), koszty emisji CO2 (3%), NOx, PM, THC (2%) oraz zużycia energii (2%).

Założono, że pierwsze siedem autobusów ma zostać dostarczonych do 20 września 2018 r., natomiast pozostałe siedem – do końca października 2018 r. W tym drugim terminie ma zostać dostarczony również pojazd pogotowia technicznego.

Drugi z przetargów obejmuje dostawę dwudziestu jeden fabrycznie nowych miejskich autobusów niskopodłogowych klasy MAXI zasilanych olejem napędowym ON. Oferowane autobusy, nie starsze niż z 2018 r., muszą być pojazdami znajdującymi się aktualnie w ciągłej produkcji seryjnej producenta. Pojazdy muszą być wyposażone w automatyczną skrzynię biegów i silnik spełniający wymagania normy minimum EURO-6, przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, wyposażone m.in. w system cyfrowego monitoringu wizyjnego przedziału pasażerskiego i kabiny kierowcy, automat do sprzedaży biletów, klimatyzację oraz system detekcji i gaszenia pożaru komory silnika.

Termin składania ofert mija 30 listopada. W postępowaniu mogą brać udział firmy, które w ciągu ostatnich trzech lar zrealizowały co najmniej jedną dostawę obejmującą co najmniej 10 autobusów miejskich niskopodłogowych zasilanych olejem napędowym. O wyborze decydują cena (70%), parametry techniczne i eksploatacyjne autobusów (23%), koszty emisji CO2 (3%), NOx, PM, THC (2%) oraz zużycia energii (2%). Dostawy założono w trzech partiach po siedem sztuk w terminie do końca października 2018 r.

Zamawiający nie opublikował jeszcze specyfikacji zamówienia. Na razie zostało wysłane ogłoszenie do europejskiego dziennika zamówień publicznych.