Co z jednym elektrykiem dla Torunia?

MZK w Toruniu rozpisało przetarg na dostawę jednego nowego elektrycznego autobusu niskopodłogowego klasy MAXI, czyli o długości w przedziale od 11,5 do 12,2 metra. Przetarg zawiera prawo opcji z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejnych 15 pojazdów. Autobus może mieć maksymalnie 3,5 metra wysokości – wliczając w to klimatyzację i przyłącze pantografu.

Przedmiot zamówienia jednak nie był na tyle atrakcyjny, by zgłosił się jakikolwiek wykonawca. Do końca trwania przetargu nikt nie złożył oferty.

– Mając na uwadze powyższe, zachodzi przesłanka unieważnienia przedmiotowego postępowania – czytamy w uzasadnieniu.

Pojazd miał pomieścić co najmniej 70 pasażerów. 28 osób powinno znaleźć miejsce siedzące. Osiem foteli będzie dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wejście do środka zapewnią trzy pary podwójnych drzwi. W okolicy drugich drzwi znajdzie się przestrzeń dla osoby na wózku lub dla wózka dziecięcego. Standardowo we wnętrzu znajdzie się system klimatyzacji i ogrzewania. Zamawiający przewidział wyposażenie pojazdu w agregat grzewczy elektryczny, hybrydowy lub zasilany paliwem. W pojeździe znajdą się dwa kasowniki biletów papierowych i trzy urządzenia z terminalem elektronicznym. Nie zabraknie tablic z informacją pasażerską, systemem zapowiedzi przystankowych czy monitoringu. Dla pasażerów dostępne będzie także bezpłatne wi-fi.

Baterie mają umożliwić zmagazynowanie energii potrzebnej na zapewnienie zasięgu co najmniej 70 km. Bateria ma umożliwiać w ciągu dnia szybkie ładowanie pantografem o mocy 400 kW do 15 minut, co ma wydłużać zasięg pojazdu o kolejnych 50 km. Oszacowano, że autobus będzie pokonywał dziennie ok. 300 km. Dodatkowo będzie wyposażony w system odzyskiwania energii podczas hamowania. W zależności od przyjętej technologii, zastosowany ma być silnik umieszczony centralnie lub silniki elektryczne umieszczone w osi napędowej. Jego moc określono na minimum 150 kW.

Przypomnijmy, że na realizację kontraktu zaplanowano 16 miesięcy. Autobus miał dotrzeć nie później niż do 30 czerwca 2027 roku. MZK na skorzystanie z prawa opcji dawało sobie miało 12 miesięcy od czasu podpisania umowy. Na realizację dodatkowego zakresu przeznaczono 18 miesięcy.