UTK przekazał nam, że duńskie używane lokomotywy spalinowe SU175 otrzymały właśnie homologację do jazdy w Polsce. Co istotne, spalinowozy będą mogły kursować ze swoją maksymalną prędkością – 175 km/h, będą więc najszybszymi lokomotywami spalinowymi w kraju. Gdzie je zobaczymy?
Jednymi z najciekawszych pojazdów ściągniętych do Polski przez SKPL Cargo jest seria duńskich lokomotyw spalinowych
DSB ME, które SKPL zakupiło w 2022 roku od Kolei Duńskich. Przewoźnik
ma pięć takich pojazdów, z czego 4 są już gotowe do jazdy. SKPL wciąż może także uruchomić opcję na zakup 10 kolejnych lokomotyw, jednak
jak na razie nie zdecydowało się na takie działanie.
Opisywane lokomotywy są sześcioosiowe i cechują się dużą mocą (2,5 MW). Są to lokomotywy liniowe z przekładnią elektryczną, które w latach 80. XX wieku wyprodukował Henschel. Powstało 37 sztuk tych jednostek, które trafiły do Danii i służyły tam z powodzeniem przez wiele lat – w tym pracując z wagonami piętrowymi. Duża moc przekłada się również na dużą prędkość maksymalną, lokomotywy mogą bowiem kursować aż 175 km/h w ruchu pasażerskim.
Przytoczona charakterystyka pojazdów sprawia, że z miejsca znalazłyby one zatrudnienie – zarówno w ruchu pasażerskim, jak i w towarowym. Ich szerokie możliwości wykorzystania były już opisywane nie raz. Do tej pory jednak SU175 (takie oznaczenie otrzymała w Polsce ta seria lokomotyw) nie mogły kursować w Polsce w normalnym ruchu, bowiem wciąż trwała ich homologacja do jazdy w naszym kraju.
To właśnie się zmieniło, bowiem jak przekazuje nam rzecznik prasowy UTK, Tomasz Frankowski, lokomotywy otrzymały zezwolenie na jazdę w Polsce 19 czerwca bieżącego roku. Co bardzo istotne, będą mogły poruszać się z prędkością 175 km/h, co z miejsca czyni je najszybszymi lokomotywami spalinowymi dostępnymi w Polsce.
Do momentu publikacji tekstu nie udało nam się skontaktować z właścicielem lokomotyw (SKPL), aby zapytać o to, gdzie mogą trafić używane lokomotywy. Ich planowane użycie pozostaje więc na razie nieznane.
Zapisz
się do newslettera:
