Siemens i Lufthansa Technik Defense opracują pociąg do ewakuacji medycznej

Siemens Mobility i Lufthansa Technik Defense wspólnie planują opracowanie pociągu do transportu pacjentów na potrzeby ewakuacji medycznych (MedEvac) w działaniach wojskowych oraz reagowania na sytuacje kryzysowe. W tym celu obie firmy podpisały memorandum of understanding (MoU), czyli porozumienie o współpracy, przed konferencją Berlin Security Conference. Pociąg ma umożliwiać przewóz ponad 150 rannych lub chorych osób oraz zapewniać im opiekę medyczną podczas podróży – od podstawowej pomocy po intensywną terapię. Partnerzy zamierzają opracować ten projekt w Niemczech z myślą o niemieckich siłach zbrojnych oraz ich sojusznikach z NATO.

Podstawa na sprawdzonej w boju platformie

Pociąg będzie składał się ze sprawdzonych wagonów pasażerskich Vectouro firmy Siemens, zestawionych z lokomotywą Siemens Vectron X lub Vectron X Dual Mode. Lufthansa Technik Defense wyposaży wagony w systemy medyczne – od podstawowych stelaży do mocowania noszy (tzw. litter racks) po w pełni wyposażone stanowiska intensywnej terapii (tzw. Patient Transport Units). Pociąg zapewni również miejsce dla maksymalnie 90 członków personelu medycznego i pomocniczego. Partnerzy łączą wieloletnie doświadczenie w produkcji pojazdów szynowych oraz lotniczym transporcie medycznym.

– Nasze lokomotywy Vectron X i wagony pasażerskie Vectouro wyróżniają się najwyższym poziomem niezawodności, dostępności i interoperacyjności transgranicznej w Europie. Wspólnie z Lufthansa Technik Defense tworzymy wydajne rozwiązanie MedEvac, które łączy najnowocześniejszą opiekę medyczną z zaletami transportu kolejowego. W oparciu o sprawdzone technologie opracowujemy przyszłościową koncepcję elastycznego, szybkiego i niezawodnego transportu pacjentów – mówi Steffen Bobsien, szef działu lokomotyw i wagonów w Siemens Mobility.

– Szczególnie w obecnych, trudnych czasach niepewności geopolitycznej zdolność do prowadzenia ewakuacji medycznej ma ogromne znaczenie strategiczne. Dotyczy to zarówno transportu lądowego, jak i lotniczego – wyjaśnia Michael von Puttkamer, wiceprezes ds. specjalistycznych usług lotniczych i obronności w Lufthansa Technik. – W Siemens Mobility znaleźliśmy silnego partnera, który pomoże nam przenieść sprawdzone rozwiązania stosowane w lotniczym transporcie medycznym również do sektora kolejowego, tworząc w ten sposób kompleksowy łańcuch zabezpieczenia medycznego. Chcemy tym samym dodatkowo wzmocnić gotowość operacyjną niemieckich sił zbrojnych i ich sojuszników.

Technologie medyczne przeznaczone dla pociągu zostały już sprawdzone w transporcie lotniczym. Niemieckie siły powietrzne oraz siły zbrojne innych państw od dziesięcioleci korzystają z rozwiązań Lufthansa Technik w zakresie transportu medycznego. Przykładowo, dzięki zastosowaniu tych systemów samolot A400M niemieckiej Bundeswehry może pełnić funkcję „latającego oddziału intensywnej terapii”.
Obecnie te same, ustandaryzowane systemy mają zostać zainstalowane również w pociągu. Dzięki temu podczas zmiany środka transportu pacjenci nie będą musieli być przenoszeni między różnymi łóżkami. Wyposażenie wagonów będzie można elastycznie dostosowywać i rekonfigurować w zależności od charakteru misji oraz wymaganej opieki medycznej – od podstawowego leczenia po intensywną terapię (kategorie NATO od D1 do D4).

Ewakuacja transgraniczna i rekonfigurowalność do wersji cywilnej

Koncepcja pociągu opiera się na sprawdzonych platformach: lokomotywach Vectron X i wagonach pasażerskich Vectouro, zaprojektowanych z myślą o eksploatacji transgranicznej. Dzięki konstrukcji zapewniającej szczelność ciśnieniową wagony nadają się również do ruchu po liniach dużych prędkości. Pozwoli to na bezpieczny i szybki transport pacjentów najważniejszymi europejskimi korytarzami kolejowymi, bez konieczności zmiany pojazdu na granicach państw.

Dodatkową elastyczność zapewnia możliwość zastosowania lokomotywy Vectron X Dual Mode, która może być zasilana zarówno energią elektryczną, jak i olejem napędowym. Dzięki temu pociąg będzie mógł kursować również po liniach niezelektryfikowanych lub w przypadku awarii sieci trakcyjnej.

Jedną z kluczowych zalet koncepcji jest możliwość przekształcania pociągu z wersji przeznaczonej do ewakuacji medycznej w skład do cywilnego przewozu pasażerów i odwrotnie. Pozwoli to zwiększyć wykorzystanie pojazdów oraz poprawić ich efektywność ekonomiczną w całym cyklu życia. Pociągi zostały zaprojektowane z myślą o ponad 30-letnim okresie eksploatacji. W tym czasie będzie można je modernizować i dostosowywać do nowych wymagań.