Ryga przymierza się do zakupu 100 trolejbusów i 24 tramwajów

Przewoźnik oczekuje pojazdów niskopodłogowych. Wejście do tramwaju powinno znajdować się na wysokości 350 mm. Tramwaje o długości do 42 m i szerokości 2,5 m powinny pomieścić co najmniej 180 pasażerów. Badanie rynkowe obejmie również pojazdy dwukierunkowe – z porównaniem kosztów i możliwości eksploatacyjnych względem tramwajów jednokierunkowych. Prędkość tramwajów określono na co najmniej 70 km/h. Pojazdy powinny być wyposażone w akumulatory umożliwiające przejechanie do 1 km bez zasilania z sieci.

Jeżeli chodzi o trolejbus, to połowa z nich powinna mieć długość 12 m i mieścić co najmniej 70 pasażerów. Druga połowa powinna być przegubowa lub dwuprzegubowa (o długości odpowiednio 18 i 24 m) – o pojemności co najmniej 120 lub 170 podróżnych. Pojazdy powinny wyposażone w kamery, zastępujące oczne lusterka oraz akumulatory umożliwiające jazdę bez sieci trakcyjnej. Zasięg określono na 20 km.

Celem badania rynku jest uzyskanie kompleksowych informacji o najnowszych rozwiązaniach technologicznych. Przewoźnik zamierza doprecyzować rozwiązania techniczne, warunki i harmonogramy dostaw, a także standardowe i rozszerzone warunki gwarancji zarówno dla samych pojazdów, jak i ich podsystemów.

Rīgas satiksme zwróci się do szerokiego grona odbiorców – w tym także spoza rynku unijnego. „Ocenimy możliwości napraw w okresie gwarancyjnym, w tym udzielenie przez producenta autoryzacji do niezależnych napraw, a także terminy dostaw części zamiennych. Szczególną uwagę zwrócimy również na przewidywany cykl życia (lata/km) oraz koszty akumulatorów trakcyjnych” – wyjaśnia przewoźnik. Termin składania wniosków o udział w konsultacjach rynkowych mija w połowie grudnia.

Ostatnie nowe tramwaje Ryga kupiła w 2021 r. – były to pojazdy serii Škoda 15T (w wersji trzy- i czteroczłonowej). Ostatnie nowe trolejbusy uzupełniły zaś flotę przewoźnika rok wcześniej.