Partnerzy serwisu:
Biznes

Rok bez przesyłek konduktorskich. Raczej nie wrócą

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

EIB
Kolster
Elester
METRANS
STAUBLI
Petrosoft.pl

Data publikacji:
21-09-2026
Ostatnia modyfikacja:
17-09-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RK

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES
Rok bez przesyłek konduktorskich. Raczej nie wrócą
fot. PKP Intercity
Niebawem minie rok od zawieszenia przyjmowania przesyłek konduktorskich. PKP Intercity nie ma planów przywrócenia dostępności usługi. Tłumaczy to wciąż obowiązującymi procedurami związanymi z bezpieczeństwem przewozu.

Jeszcze na początku zeszłego roku krajowy przewoźnik zapowiadał unowocześnienie usługi przesyłek konduktorskich. Zmiany miały dotyczyć przede wszystkim procesu nadawania i odbioru. Kilka miesięcy później PKP Intercity całkowicie wstrzymało jednak przyjmowanie listów czy mniejszych paczek przez drużyny konduktorskie.

Stopień alarmowy Charlie na polskiej kolei

Przypomnijmy, że świadczona przez spółkę usługa polegała na możliwości przesyłu pociągiem dokumentów czy niewielkich przedmiotów pod opieką kierownika pociągu. Co do zasady przesyłkę przyjmował i wydawał personel bezpośrednio na peronie. Przez dziesięciolecia rozwiązanie to funkcjonowało w praktycznie niezmienionej formie.

– Usługa przewozu przesyłek konduktorskich została zawieszona od 22 listopada 2025 r. – przypomina Biuro Prasowe PKP Intercity. Bezpośrednim powodem podjęcia takiego kroku była decyzja premiera Donalda Tuska z 19 listopada zeszłego roku, która wprowadziła stopień alarmowy Charliie. To trzeci w czterostopniowej skali próg dotyczący zagrożeń terrorystycznych.

Reakcja państwa i przewoźnika na akty dywersji

Ma on duże znaczenie na kolei, bo jej infrastruktura została uznana za pole do ewentualnych działań dywersyjnych. Te mają być zaś możliwe w związku z trwającą wojną rosyjsko-ukraińską i agresywną postawą Rosji wobec Polski. Jak zaznacza PKP Intercity, konieczność zapewnienia podwyższonego poziomu bezpieczeństwa pojawiła się zresztą właśnie w konsekwencji wystąpienia aktów dywersji. Doszło do nich na trasie z Warszawy do Lublina i, jak mówił w sejmie Donald Tusk, odpowiedzialny za nie był rosyjski wywiad.

Podmioty działające w obszarze infrastruktury krytycznej mają więc obowiązek podejmowania działań minimalizujących ryzyko wystąpienia zagrożeń o charakterze terrorystycznym lub sabotażowym. – Na ten moment nie jest planowane przywrócenie usługi – usłyszeliśmy w PKP Intercity. Spółka uznała, że brak możliwości nadania przesyłki, która byłaby przewożona bez opieki podróżnego, zwiększa bezpieczeństwo jej pasażerów i pracowników.
Partnerzy działu

EIB
Kolster
Elester
METRANS
STAUBLI
Petrosoft.pl

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Zobacz również:

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5