Rewelacyjny pociąg dla miejskiej kolei w Kolonii po modernizacji [zdjęcia]

Zespoły trakcyjne 424 były produkowane od 1998 do 2000 roku przez konsorcjum Bombardiera i Siemensa (odpowiedzialnego za kwestie napędu). Chociaż zbudowano ich tylko 40 sztuk okazały się udanymi i bardzo niezawodnymi pojazdami do ruchu miejskiego i podmiejskiego, do czego predestynuje je nieco wyższa niż dla składów S-Bahn prędkość maksymalna – 140 km/h.

Koleje Niemieckie (Deutsche Bahn), w związku z wygranym kontraktem na obsługę do roku 2032 (opcja do roku 2034) systemu miejskiej kolei w Kolonii, zdecydowały się poddać modernizacji 24 pojazdy serii 424, które wcześniej kursowały w Hanowerze. Przy wciąż atrakcyjnym i ponadczasowym wyglądzie zewnętrznym, przebudowa wnętrza skutkuje tym, że Ci, którzy nie czytali informacji przestawionej obok taboru, mieli przekonanie, że obcują z zupełnie nowymi jednostkami.

– Po pierwsze wykorzystujemy istniejące zasoby stosunkowo nowoczesnych pojazdów, po drugie modernizację pojazdów możemy wykonać w stosunkowo krótkim czasie, dając pasażerom efekt w postaci naprawdę godnych warunków podróżowania – pisze DB. Do roku 2030, czyli do momentu gdy w ruchu pojawią się nowe, będą one standardowym taborem kolei miejskiej w Kolonii. Niemal na pewno będą kursować kilka lat dłużej.

Całkowicie nowe jest wnętrze pojazdu. Pojawiły się nowe, specjalnie zaprojektowane dla jednostki fotele, jest zupełnie nowa sufitowa informacja pasażerska i nagłośnienie, gniazda USB do ładowania telefonów, więcej miejsc dla rowerów i na wózki w wagonie wielofunkcyjnym. Całkowicie wymieniono oświetlenie. Przy projektowaniu wnętrza pracowano z uznanymi firmami designerskimi. Efekt jest taki, że zmodernizowany tabor otrzymał prestiżową nagrodę specjalną German Design Award. Pojazd na całej długości ma niską podłogę, a wysuwany stopień całkowicie niweluje różnicę pomiędzy taborem a peronem na jednej wysokości.